一种可调式进风格栅的制作方法

本技术属于船舶工程，具体涉及一种可调式进风格栅。

背景技术：

1、近几年我国船舶工业速度持续增长。伴随社会生活条件的稳步提高，乘客追求舒适生活环境的愿望逐渐强烈，在大、中型船舶上安装船用扶梯的需求日益旺盛，市场前景广阔。与西方发达国家的造船业相比，我国船用配套设备的国产化水平较低。因此，提高船用国产设备的占有率是国家船舶工业持续发展的必然趋势。由于船用扶梯相对陆用扶梯需求量较小，且具有行业特征，因而并没有引起国内电梯生产企业的足够重视，从而使现有安装的船用自动扶梯或者依靠于进口，这与我国船舶工业的发展状况是不协调的。

2、船舶在海面航行过程中，受天气、海浪等各种因素影响，船舶的进气系统从海洋环境吸入的空气含有大量海水雾滴，由于海水雾滴中含有的盐分对发动机具有极强的腐蚀性，会严重影响燃气轮机等船舶动力的安全、可靠运行，因此，为保护船舶动力系统，在进气系统中，需要对海风进行除雾、脱盐，现有进风系统的格栅，基本都是固定结构，格栅板面对海风的侵蚀，因而表面会凝结很多盐块，长时间堆积，不仅会堵塞进气口，而且会腐蚀格栅板，影响格栅板的使用寿命，要经常进行更换，增加了成本，因而上述问题急需解决。

技术实现思路

1、实用新型目的：提供一种可调式进风格栅，解决了现有技术存在的上述问题。

2、一种可调式进风格栅，包括本体，所述本体包括上框体，所述上框体上设有两组立框，分别为第一立框和第二立框，所述第一立框和所述第二立框均有两个且对称设置在所述上框体两侧，设置在所述上框体顶端的传动机构，设置在所述第一立框和第二立框上的调节机构，设置在所述第一立框和第二立框底端的搅动机构，设置在所述调节机构内的格栅板；

3、所述传动机构为所述本体提供动力且传递动力，所述调节机构调节所述格栅板的移动，所述搅动机构清洁所述格栅板。

4、在进一步实施例中，所述传动机构包括为本体提供动力的可调电机，与所述可调电机输出端固定连接的转轴，设置在所述转轴上的第一主动锥齿轮和第二主动锥齿轮，设置在所述上框体上的第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮与所述第一从动锥齿轮啮合连接，所述第二主动锥齿轮与所述第二从动锥齿轮啮合连接，所述第一主动锥齿轮与所述第一从动锥齿轮的啮合方向跟所述第二主动锥齿轮与所述第二从动锥齿轮的啮合方向相反。

5、在进一步实施例中，所述可调电机电性连接有控制器，所述控制器调控所述可调电机的转动方向，所述上框体上设有固定架，所述转轴穿设在所述固定架上。

6、在进一步实施例中，所述调节机构包括穿设在所述上框体上的丝杆，所述丝杆有两个且对称设置在所述第二立框内侧，所述丝杆穿设有移动块，所述移动块内插设有转动轴，所述格栅板设置在两个所述转动轴之间。

7、在进一步实施例中，所述移动块上开设有与丝杆相匹配的丝杆孔，所述第二立框上开设有与所述移动块相匹配的移动槽，所述转动轴靠近所述第二立框的一侧开设有摆动槽，所述移动槽上设有与所述摆动槽相匹配的凸块，所述丝杆通过轴承与所述上框体转动连接，所述摆动槽与凸块均呈螺旋状。

8、在进一步实施例中，所述调节机构设置在所述第一立框内，所述丝杆分别与所述第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮连接，所述丝杆与所述第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮相对应。

9、在进一步实施例中，所述搅动机构包括与所述第一立框和第二立框连接的搅拌池，所述搅拌池内设有水，设置在所述搅拌池侧壁上的搅动电机，插设在所搅拌池侧壁上的搅动转轴，所述搅动转轴通过轴承与所述搅拌池侧壁转动连接，所述搅动转轴上设有若干用于搅动所述水的搅动叶片。

10、有益效果：设置在转动轴之间的格栅板也有在上下移动的同时往复摆动，格栅板在此过程中不仅能够调节进气量还能吸附海风中的盐份，有助于净化海风；当格栅板吸附一些盐份以后会随着丝杆下移到水中，剧烈流动的水流能清洗掉格栅板上附着的盐份，同时湿润格栅板，有助于格栅板继续吸附海风中的盐份，有助于净化海风和延长格栅板的使用时间。

技术特征：

1.一种可调式进风格栅，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)包括上框体(11)，所述上框体(11)上设有两组立框，分别为第一立框(12)和第二立框(13)，所述第一立框(12)和所述第二立框(13)均有两个且对称设置在所述上框体(11)两侧，设置在所述上框体(11)顶端的传动机构(2)，设置在所述第一立框(12)和第二立框(13)上的调节机构(3)，设置在所述第一立框和第二立框底端的搅动机构(4)，设置在所述调节机构(3)内的格栅板(5)；

2.根据权利要求1所述的一种可调式进风格栅，其特征在于：所述传动机构(2)包括为本体(1)提供动力的可调电机(21)，与所述可调电机(21)输出端固定连接的转轴(22)，设置在所述转轴(22)上的第一主动锥齿轮(23)和第二主动锥齿轮(24)，设置在所述上框体(11)上的第一从动锥齿轮(25)和第二从动锥齿轮(26)，所述第一主动锥齿轮(23)与所述第一从动锥齿轮(25)啮合连接，所述第二主动锥齿轮(24)与所述第二从动锥齿轮(26)啮合连接，所述第一主动锥齿轮(23)与所述第一从动锥齿轮(25)的啮合方向跟所述第二主动锥齿轮(24)与所述第二从动锥齿轮(26)的啮合方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种可调式进风格栅，其特征在于：所述可调电机(21)电性连接有控制器，所述控制器调控所述可调电机(21)的转动方向，所述上框体(11)上设有固定架(27)，所述转轴(22)穿设在所述固定架(27)上。

4.根据权利要求3所述的一种可调式进风格栅，其特征在于：所述调节机构(3)包括穿设在所述上框体(11)上的丝杆(31)，所述丝杆(31)有两个且对称设置在所述第二立框(13)内侧，所述丝杆(31)穿设有移动块(32)，所述移动块(32)内插设有转动轴(33)，所述格栅板(5)设置在两个所述转动轴(33)之间。

5.根据权利要求4所述的一种可调式进风格栅，其特征在于：所述移动块(32)上开设有与丝杆(31)相匹配的丝杆孔(34)，所述第二立框(13)上开设有与所述移动块(32)相匹配的移动槽(37)，所述转动轴(33)靠近所述第二立框(13)的一侧开设有摆动槽(35)，所述移动槽(37)上设有与所述摆动槽(35)相匹配的凸块(36)，所述丝杆(31)通过轴承与所述上框体(11)转动连接，所述摆动槽(35)与凸块(36)均呈螺旋状。

6.根据权利要求5所述的一种可调式进风格栅，其特征在于：所述调节机构(3)设置在所述第一立框(12)内，所述丝杆(31)分别与所述第一从动锥齿轮(25)和第二从动锥齿轮(26)连接，所述丝杆(31)与所述第一从动锥齿轮(25)和第二从动锥齿轮(26)相对应。

7.根据权利要求1所述的一种可调式进风格栅，其特征在于：所述搅动机构(4)包括与所述第一立框(12)和第二立框(13)连接的搅拌池(41)，所述搅拌池(41)内设有水，设置在所述搅拌池(41)侧壁上的搅动电机(42)，插设在所搅拌池(41)侧壁上的搅动转轴(43)，所述搅动转轴(43)通过轴承与所述搅拌池(41)侧壁转动连接，所述搅动转轴(43)上设有若干用于搅动所述水的搅动叶片(44)。

技术总结
本技术公开了一种可调式进风格栅，本技术属于船舶工程技术领域，包括本体，本体包括上框体，对称设置在所述上框体两侧的第一立框和第二立框，设置在所述上框体顶端的传动机构，设置在所述第一立框和第二立框上的调节机构，设置在所述第一框体和第二框体底端的搅动机构，设置在所述调节机构内的格栅板，第一立框和第二立框分别有两根，所述传动机构为所述本体提供动力且传递动力，所述调节机构调节所述格栅板的移动，所述搅动机构清洁所述格栅板，当格栅板吸附一些盐份以后会随着丝杆下移到水中，剧烈流动的水流能清洗掉格栅板上附着的盐份，同时湿润格栅板，有助于格栅板继续吸附海风中的盐份，有助于净化海风和延长格栅板的使用时间。

技术研发人员：恽仁杰
受保护的技术使用者：无锡市海钰船舶科技有限公司
技术研发日：20220916
技术公布日：2024/1/12