一种新型电动观光车的制作方法

1.本技术涉及旅游观光技术领域，具体公开了一种新型电动观光车。


背景技术：

2.随着社会的发展，我国的旅游业也发展得越来越完善，在全国很多地方均在打造自己的旅游景点和旅游特色。在旅游景点中，采用观光车代步，可以方便游客游览，节省游客体力，因而观光车逐渐成为各大旅游景点必不可少的配置观光工具。
3.为了保护景点环境，避免车辆尾气污染，观光车一般是使用电池产生动力进行驱动，环保无污染，有效利用资源。而现有的观光车的车门通常是由卡紧机构，通过工作人员手动进行车门锁紧的，在乘车观光的过程中，旅客或者小孩容易因调皮贪玩而将锁门工具取下，使车门解脱束缚打开，导致旅客从观光车跌落，引发安全事故，因此，发明人有鉴于此，提供了一种新型电动观光车，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的观光车的车门通过手动操作而完成卡紧，观光过程中容易因人为操作而解除车门的锁紧，存在安全隐患的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种新型电动观光车，包括车体、对称设在车体两侧的车门和设在车体内的控制器，所述车体与车门配合呈瓢虫状，车门一端与车体铰接，车门另一端设有用于将车门与车体电动锁紧的电动卡紧机构，车门侧面均匀设有若干观景窗，车体前端还设有前车窗，车体内均匀设有若干组车座，车座与前车窗之间还设有用于安装控制器的操作台，车体底部设有若干车轮，车体底部还设有用于驱动车轮转动的动力总成，动力总成与控制器电连接。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1、本实用新型通过设置车体与车门的形状为瓢虫状，有利于提高车体本身的观赏价值，达到吸引游客的目的，进而增大旅游景点的经济效益。
8.2、本实用新型通过设置电动卡紧机构，便于控制器对车门的锁紧固定与打开进行控制，通过电动控制车门的锁紧与开启，防止乘客手动解锁车门而造成安全事故，提高了安全性与可靠性。
9.3、本实用新型通过设置前车窗与观景窗，便于车内乘客观赏景点沿途的风景，以及车体内空气的流通，通过动力总成带动车轮转动，实现车体的移动。
10.4、与现有技术相比，本实用新型通过采用瓢虫状的车体与车门，提高了观光车自身的观赏价值，增大了旅游景点的经济效益，通过设置电动卡紧机构，利用电动控制车门的锁紧与开启，不仅操作方便，而且提高了车门对乘客防护的安全性与可靠性，解决了传统的观光车的车门通过手动操作而完成卡紧，观光过程中容易因人为操作而解除车门的锁紧，存在安全隐患的问题。
11.进一步，所述电动卡紧机构包括设在车门一侧的卡孔和设在车体一侧的电动伸缩
柱，电动伸缩柱与卡孔等径配合，电动伸缩柱与控制器电连接。通过设置电动伸缩柱与卡孔的配合，便于电动控制将车门卡紧在车体两侧，对车体内的乘客进行保护，防止乘客从车体内跌出。
12.进一步，所述车门呈与车体配合的瓢虫翅膀状。通过设置瓢虫翅膀状的车门，不仅便于车门与车体配合，而且提高了观光车的观赏价值。
13.进一步，所述车体底部外侧均匀对称设有若干瓢虫腿状的装饰杆。通过设置瓢虫腿状的装饰杆，便于与车体和车门配合对应，进一步提高了观光车自身的观赏价值。
14.进一步，所述车座的组数与单侧车门上的观景窗的数量相等。通过设置一组车座对应一对车门上的观景窗，为乘客提供足够的观景视野区域，提高其观赏质量。
15.进一步，所述车座与乘客背部接触的一面为与人体背部适配的倾斜弧状。通过设置与人体背部适配的倾斜弧状的车座，有利于提高乘客的舒适度。
16.进一步，所述车座两端均设有扶手。通过设置扶手，便于乘客放置手部，进一步提高了车座的舒适度。
17.进一步，所述观景窗均设有防护玻璃。通过设置防护玻璃，便于对乘客进行保护，防止异物进入车体内，对乘客造成伤害，还可防止恶劣天气对乘客造成影响。
18.进一步，所述观景窗与前车窗均设有电动升降玻璃，电动升降玻璃与控制器电连接。通过设置电动升降玻璃，不仅可对车内的乘客提供保护，防止异物以及恶劣天气对乘客造成的不良影响，还可根据车内、外的空气、温度等因素来调节电动升降玻璃，以便于及时通风换气或者遮风挡雨。
19.进一步，所述车体内设有广播喇叭，广播喇叭与控制器电连接。通过设置广播喇叭，便于向游客介绍景区的特色以及其他注意事项，便于游客了解景区情况，使旅游体验感更佳。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1示出了本技术实施例提出的一种新型电动观光车的立体结构图；
22.图2示出了本技术实施例提出的一种新型电动观光车的结构侧视图。
具体实施方式
23.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
24.说明书附图中的附图标记包括：车体1、车门2、装饰杆3、卡孔4、电动伸缩柱5、观景窗6、前车窗7、电动升降玻璃8、车座9、扶手10、车轮11、广播喇叭12。
25.一种新型电动观光车，实施例如图1所示：包括车体1、对称设在车体1左右两侧的车门2和设在车体1内的控制器，车体1与车门2配合呈瓢虫状，车体1底部外左右两侧均匀对
称设有六根瓢虫腿状的装饰杆3，车门2呈与车体1配合的瓢虫翅膀状，车门2前端与车体1铰接，车门2后端设有用于将车门2与车体1电动锁紧的电动卡紧机构。如图2所示，电动卡紧机构包括设在车门2左侧的卡孔4和设在车体1远离车体1与车门2铰接处的一侧的电动伸缩柱5，电动伸缩柱5横向设置并可收缩至车体1内，电动伸缩柱5与卡孔4等径配合，电动伸缩柱5与控制器电连接。
26.如图1所示，与车体1两侧铰接的车门2的侧面均均匀设有两个观景窗6，每个观景窗6均设有防护玻璃，车体1前端还设有前车窗7，观景窗6与前车窗7均设有电动升降玻璃8，观景窗6的防护玻璃亦为电动升降玻璃8，电动升降玻璃8与控制器电连接。如图2所示，车体1内均匀设有两组车座9，车座9的组数与每一侧车门2上的观景窗6的数量相等，车座9与乘客背部接触的一面为与人体背部适配的倾斜弧状，车座9左右两端均设有扶手10，车座9与前车窗7之间还设有用于安装控制器的操作台。车体1内还设有广播喇叭12，广播喇叭12与控制器电连接，车体1底部设有三个车轮11，车轮11数量也可设置为四个，车体1底部还设有用于驱动车轮11转动的动力总成，动力总成与控制器电连接。
27.在本实用新型的具体实施过程中，由于观光车的行驶速度慢，操作简单，因此游客可直接自行完成观光车的驾驶，让游客的游玩体验感更佳，也可由景区工作人员来控制操作台上的控制器来驾驶观光车，在驾驶观光车的过程中，其瓢虫状的形状结构极易吸引更多游客的注意力，并引起游客对观光车的喜爱，发挥了瓢虫状的观光车的观赏价值。在观光车未处于驾驶状态并为空载的状态下，观光车的车体1两侧的车门2均为打开状态，在游客坐在车体1内的车座9上后，观光车的驾驶员通过操作台上的控制器控制车门2关闭，并控制电动伸缩柱5向车门2一侧伸出，使电动伸缩柱5穿入卡孔4，与卡孔4配合，将车门2卡紧锁住，使乘客无法自行解开车门2，控制动力总成带动车轮11转动，使观光车开始移动行驶。在行驶过程中，乘客通过观景窗6观赏车外的风景，驾驶员通过前车窗7观察行驶路况，在路过景点使，还可以通过广播喇叭12播放对应景点的介绍解说，加深游客对景点的认识与了解，当车体1外的天气处于雨天时，驾驶员控制电动升降玻璃8升起，防止雨水进入车体1内，当无雨天气时，可根据乘客需要，控制电动升降玻璃8下降，为车体1内部通风换气。
28.与现有技术相比，本实用新型通过采用瓢虫状车体1、瓢虫翅膀状的车门2以及瓢虫腿状的装饰杆3，提高了观光车自身的观赏价值，增大了旅游景点的经济效益，通过倾斜弧状的车座9、扶手10和观景窗6等，提升了乘客在观光过程中的舒适度，通过设置卡孔4与电动伸缩柱5的电动控制来控制车门2的锁紧与开启，操作方便，而且提高了车门2对乘客防护的安全性与可靠性，解决了传统的观光车的车门通过手动操作而完成卡紧，观光过程中容易因人为操作而解除车门的锁紧，存在安全隐患的问题。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。