一种多功能脚踏三轮车的制作方法

1.本实用新型涉及脚踏三轮车的技术领域，尤其是涉及一种多功能脚踏三轮车。


背景技术：

2.脚踏三轮车是一种人力驱动的三轮车，它可以载人也可运货。
3.现有脚踏三轮车包括骑行座、载人椅座和车筐，其中，该载人椅座的座板通过合页铰接于椅架，该座板可向椅背或骑行座翻折，座板翻折后可向车筐内放置物品；其中，由于车筐设置于载人椅座下同时位于车架内，放置物品时，物品和人身容易被车架、骑行座和椅座扶手等结构阻挡导致装取不便，尤其对于老人以及在放置较大较重物品时特别不方便。而且，座板翻折式的结构不方便设置锁定结构，如果在座板前端设置锁定结构则比较突出影响乘坐，若在后端设置锁定结构，该座板向前翻折后则只能在座板和椅架(包括座板架、扶手架和椅背架)合围形成的的上口装取物品这样就更不方便，但不设置锁定结构也会影响影响物品的安全。
4.本发明人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：
5.现有脚踏三轮车装取东西不方便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种多功能脚踏三轮车，解决了现有脚踏三轮车装取东西不方便的技术问题。
7.实用新型方案：
8.本实用新型提供了一种多功能脚踏三轮车，包括：车架；车筐，所述车筐固定连接于所述车架；椅座；所述椅座包括：椅架，所述椅架的前端枢接或铰接于所述车筐的前端，且所述椅架的后端抵接于所述车筐的两侧和/或后端，用于对所述椅座进行翻折或承接。
9.进一步的，所述椅架的前端底部枢接于所述车筐的前端上部，且所述椅架的后端底部抵接于所述车筐的后端，用于对所述椅座进行翻折或承接。
10.进一步的，所述车筐包括：前竖杆，所述前竖杆分别固定于所述车架的两侧，且所述椅架的前端底部分别与两竖杆的上端枢接；后竖杆，所述后竖杆大致呈倒u形且其两自由端固定连接于所述车架的两侧，且所述椅架的后端底部抵接于所述后竖杆的上端。
11.进一步的，所述椅架前端底部间隔固定连接有：连接耳；所述前竖杆上端固定连接有：连接管；所述连接耳和所述连接管通过连接轴枢接。
12.进一步的，所述椅架后端下部设有；连接钩；所述车筐后端上部设有：快速扣；所述快速扣与所述连接钩相连，能够与锁配合将所述椅座与所述车筐进行锁定。
13.有益效果：
14.本实用新型提供了一种多功能脚踏三轮车，其中，该三轮车包括车架、车筐和椅座，其中，车筐固定连接于车架，且椅座设置于车筐的开口上，车筐的两侧上部和/或后端上部可对椅座底部进行承接，且椅架的前端枢接或铰接于车筐的前端，通过转动椅背可以将
座椅向前翻折进而打开车筐。
15.所以，该三轮车通过采用椅座向前翻折的方式，可以在车筐后端装取货物，与现有采用座板翻折的方式相比，不受车架、骑行座和椅架等部位的阻碍，装取东西更方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实施例提供的多功能脚踏三轮车的偏左视视角的结构示意图；
18.图2为本实施例提供的多功能脚踏三轮车的偏后视视角的结构示意图。
19.图标：
20.100-车架；
21.200-车筐；210-前竖杆；220-后竖杆；
22.300-椅座；310-椅架；320-座板；
23.400-连接耳；
24.500-连接管；
25.600-连接钩；
26.700-快速扣。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连
通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.本实施例提供了一种多功能脚踏三轮车，请参照图1-2所示，包括：车架100；车筐200，车筐200固定连接于车架100；椅座300；椅座300包括：椅架310，椅架310的前端枢接或铰接于车筐200的前端，且椅架310的后端抵接于车筐200的两侧和/或后端，用于对椅座300进行翻折或承接。
34.具体的，该三轮车包括车架100、车筐200和椅座300，其中，车筐200固定连接于车架100，且椅座300设置于车筐200的开口上，车筐200的两侧上部和/或后端上部可对椅座300底部进行承接，且椅架310的前端枢接或铰接于车筐200的前端，通过转动椅背可以将座椅向前翻折进而打开车筐200。
35.所以，该三轮车通过采用椅座300向前翻折的方式，可以在车筐200后端装取货物，与现有采用座板320翻折的方式相比，不受车架100、骑行座和椅架310等部位的阻碍，装取东西更方便。
36.本实施例中，椅架310的前端底部枢接于车筐200的前端上部，且椅架310的后端底部抵接于车筐200的后端，用于对椅座300进行翻折或承接。
37.优选的，采用椅架310枢接于车筐200的方式，此时车筐200向前翻折后会倚靠在骑行座上，与采用合页铰接的结构相比，该枢接结构比较结实耐用不容易损坏；车筐200通过后端的上部和前端的枢接部即可对椅座300进行稳定承接，即在下述的前竖杆210和后竖杆220的上端之间可免设承接横杆，这样设计使结构更简单。
38.本实施例中，车筐200包括：前竖杆210，前竖杆210分别固定于车架100的两侧，且椅架310的前端底部分别与两竖杆的上端枢接；后竖杆220，后竖杆220大致呈倒u形且其两自由端固定连接于车架100的两侧，且椅架310的后端底部抵接于后竖杆220的上端。
39.具体的，前端的两前竖杆210、后端的后竖杆220以及底部的车架100配合构成车筐200的主支架，而且主支架之间通过焊接网格或面板合围形成车筐200；其中，前竖杆210可采用条形杆节省用料、结构简单且方便焊接下述的连接管500；后竖管大致呈倒u形，其中包括与车架100组合形成方形的情况，后竖管的上端具有横杆部用于承接椅座300的后端，且为下述安装锁定结构提供结构基础。
40.本实施例中，椅架310前端底部间隔固定连接有：连接耳400；前竖杆210上端固定连接有：连接管500；连接耳400和连接管500通过连接轴枢接。
41.具体的，每个连接耳400设置连接管500的两端，同时，连接轴穿设并轴向固定于两者，从而实现两者的枢接也即实现椅座300和车筐200的枢接，且采用这种枢接结构更结实耐用。
42.本实施例中，椅架310后端下部设有；连接钩600；车筐200后端上部设有：快速扣700；快速扣700与连接钩600相连，能够与锁配合将椅座300与车筐200进行锁定。
43.具体的，该快速扣700可采用搭扣锁，能够与连接钩600配合快速扣700紧，同时配合锁进行锁定，从而保护车筐200内物品的安全。
44.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限
制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。