一种折叠式手推车的制作方法

1.本实用新型涉及生活领域，具体的说是一种折叠式手推车。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们外出出差、旅游、野营随身携带的物品越来越丰富，有食用的，日用的和工作需要的等等，一个背包无法装下；单独使用一个推车行走太慢也不方便。为方便起见，多数朋友在后备箱内放一个折叠手推车，随时服务客户。
3.然而现有折叠手推车折叠后体积较大，无法放入车的后备箱内，给用户带来一定的困扰。


技术实现要素：

4.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种折叠式手推车，其折叠后体积较小，能轻易放入后备箱，使用、携带都很方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.本实用新型包括车架、固定设置在所述车架上的车体和设置在所述车架下方的前轮、后轮，所述车架包括固定设置在底座和顶座之间的四个竖杆和与所述竖杆连接的折叠结构，所述折叠结构包括底部折叠单元、通过底座与所述底部折叠单元转动连接、对称设置的两个宽度折叠单元和通过顶座与所述宽度折叠单元转动连接、对称设置的两个长度折叠单元。
7.进一步的，所述底部折叠单元包括与连接体可转动连接的四个底杆，所述底杆的另一端与底座可转动连接。
8.进一步的，所述连接体的背面设有与所述连接体一体设置的提块和连接块，所述连接块通过转杆与底杆连接，所述底杆的另一端与底座可转动连接。
9.进一步的，所述长度折叠单元包括通过转轴连接的两个侧杆，所述侧杆的另一端与顶座可转动连接。
10.进一步的，所述侧杆与竖杆之间设有支撑杆，所述支撑杆包括与侧杆固定连接的第一杆和与所述竖杆固定连接的第二杆，所述第一杆上开设有孔，所述孔与第二杆上设置的凸起配合。
11.进一步的，所述宽度折叠单元包括转动连接的两个斜杆和与所述斜杆的顶端通过转轴连接的横杆，所述横杆的另一端与顶座可转动连接，所述斜杆的底端与底座可转动连接。
12.进一步的，所述底座包括第一底座和第二底座，所述第一底座与设有车闸的后轮连接，所述第二底座与前轮连接。
13.进一步的，所述第二底座与推把转动连接。
14.进一步的，所述推把包括中心开设长孔的连接部、端部与所述连接部固定连接的连接杆和与所述长孔配合连接的拉把，所述连接杆的另一端与第二底座转动连接。
15.进一步的，所述拉把的末端设有把手。
16.由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：
17.本实用新型结构合理、设计新颖，展开、折叠都很方便，展开后可用于盛放物品，方便用户的使用，使用完成后可实现整车的完全折叠，折叠后体积小、占用空间小便于存储、携带方便，取放自由，丰富了人们的生活。
附图说明
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型车架的结构示意图；
20.图3是本实用新型连接体的俯视结构示意图；
21.图4是本实用新型连接体的仰视结构示意图；
22.图5是本实用新型底部折叠单元折叠状态结构示意图。
23.其中，1、连接部；2、顶座；3、连接杆；4、竖杆；5、斜杆；6、第一底座；7、车闸；8、后轮；9、把手；9-1、拉把；10、支撑杆；10-1、第一杆；10-2、第二杆；11、横杆；12、车体；13、前轮；14、第二底座；15、转轴；16、连接体；16-1、连接块；16-2、提块；17、底杆；18、侧杆；19、转杆。
具体实施方式
24.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
25.一种折叠式手推车，如图1-5所示，其包括车架、固定设置在所述车架上的车体12和设置在所述车架下方的前轮13、后轮8，前轮13和后轮8转动带动车架在地面上行走，车体12由帆布材料制作而成固定设置在车架内，车体12内可盛放各种物品，用户拿取方便。
26.如图1和图2所示，所述车架包括固定设置在底座和顶座2之间的四个竖杆4和与所述竖杆4连接的折叠结构，当使用完毕后，车架可折叠存放，利于储存。
27.如图2所示，所述折叠结构包括底部折叠单元、通过底座与所述底部折叠单元转动连接、对称设置的两个宽度折叠单元和通过顶座2与所述宽度折叠单元转动连接、对称设置的两个长度折叠单元。
28.如图2和图3所示，所述底部折叠单元包括与连接体16可转动连接的四个底杆17，所述底杆17的另一端与底座可转动连接。如图4所示，所述连接体16的背面设有与所述连接体16一体设置的提块16-2和连接块16-1，所述连接块16-1通过转杆19与底杆17连接，所述底杆17的另一端与底座可转动连接。需要折叠存放的时候，将提块16-2提起，连接块16-1带动底杆17随提块16-2向上移动将四个底杆17竖立在提块16-2的外侧，完成底部折叠如图5所示；需要展开使用的时候，只要将连接体16向下按压，底杆17从竖直状态向外、向下运动直到水平展开。
29.如图2所示，所述长度折叠单元包括通过转轴15连接的两个侧杆18，所述侧杆18的另一端与顶座2可转动连接，需要折叠存放的时候，转轴15带动两侧的侧杆18向上运动，将两侧的侧杆18竖直折叠在一起；需要展开使用的时候，向下拉动两侧的侧杆18，侧杆18带动转轴15向下运动直到展开。
30.所述侧杆18与竖杆4之间设有支撑杆10，支撑杆10的设置起支撑侧杆18的作用，可保证在展开状态下，侧杆18的展开。所述支撑杆10包括与侧杆18固定连接的第二杆10-2和
与所述竖杆4固定连接的第一杆10-1，所述第一杆10-1上开设有孔，所述孔与第二杆10-2上设置的凸起配合。需要折叠的时候，先将凸起与孔分开，使第一杆10-1与第二杆10-2脱离，然后向上提起转轴15完成折叠；完成展开后，需要将凸起与孔配合，使支撑杆10支撑侧杆18，实现完全展开，如图2所示。
31.如图2所示，所述宽度折叠单元包括转动连接的两个斜杆5和与所述斜杆5的顶端通过转轴15连接的横杆11，所述横杆11的另一端与顶座2可转动连接，所述斜杆5的底端与底座可转动连接。需要折叠的时候，向上提起转轴15，转轴15同时带动横杆11和斜杆5向上移动，直到两个斜杆5、两个横杆11完全折叠在一起，需要展开的时候，向外拽动横杆11和斜杆15同时转轴15向下移动直到横杆11成水平状体，斜杆15倾斜设置完全展开。
32.在使用过程中，需要折叠的时候，先将支撑杆10的第一杆10-1与第二杆10-2分离，向上提起连接体16，之后两侧的竖杆4带动车轮向内收拢，直到竖杆4、侧杆18、斜杆5、底杆17将完全竖直站立在一起，所有的折叠结构完全折叠，折叠后体积到最小。折叠后只有70厘米高直径50厘米左右，与展开状态相比更容易存放、携带，然后放进袋子或直接放进车的后备箱即可；使用的时候取出，向下压连接体16，然后向外拽动两侧的竖杆4，车轮随竖杆4向外展开，最后使第一杆10-1与第二杆10-2完全配合将侧杆18支撑如图2所示。
33.如图1和图2所示，所述底座包括第一底座6和第二底座14，所述第一底座6与设有车闸7的后轮8连接，所述第二底座14与前轮13连接。车闸7的设置可避免下坡时车速过快，造成危险。
34.所述第二底座14与推把转动连接，这样，推把可根据需要上下调整高度，需要高一点的时候，将推把整体向上转动，需要低一点的时候，将推把整体向下转动即可。
35.所述推把包括中心开设长孔的连接部1、端部与所述连接部1固定连接的连接杆3和与所述长孔配合连接的拉把9-1，根据拉把9-1穿过连接部1的长短可调整拉把9-1的长短，拉把9-1穿过连接部1越长，推把越短，拉把9-1穿过连接部1越短，推把9-1越长，使用过程中，根据需要调整即可。所述连接杆3的另一端与第二底座14转动连接，当连接杆3绕第二底座14向上转动的时候，推把被调高，当连接杆3绕第二底座14向下转动的时候，推把被调低，使用过程根据需要调整即可。
36.如图1和图2所示，所述拉把9-1的末端设有把手9，把手9的设置为双手的抓握提供了方便。
37.最后应该说明的是：上述实施例只是为清楚说明本实用新型而做的举例，绝非对实施方式的限定。对所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，在此无法对所有的实施方式进行穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围之中。