折叠推车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种折叠推车。


背景技术：

2.现有技术中，折叠推车的车架结构各不相同，其折叠原理也各不相同，许多推车不能够在车架的左右宽度方向上实现折叠，或是折叠需要分多步进行，存在着折叠体积大、折叠操作复杂、不便于收纳和携带的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种折叠体积小、折叠操作简便的折叠推车。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种折叠推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架，所述车架包括分设于左右两侧的两组侧支架、连接在两组所述侧支架之间的横撑组件，所述侧支架至少包括相互转动连接的第一支架杆与第二支架杆，所述横撑组件包括设置在两侧所述第一支架杆之间的横撑杆，所述横撑杆包括各自沿左右方向延伸的第一杆与第二杆，所述第一杆绕自身轴心线相对转动地设置在一侧的所述第一支架杆上，所述第二杆固定地设于另一侧的所述第一支架杆上，且所述第一杆与所述第二杆沿左右方向滑动地连接，所述第一杆与所述第二杆之间设置有配合结构，所述的配合结构使得所述第一杆绕自身轴心线旋转的过程中相对所述第二杆滑动伸缩；所述车架上还设有用于在所述第二支架杆相对所述第一支架杆转动的过程中联动使得所述第一杆绕自身轴心线旋转的传动机构；所述横撑组件还包括设于两侧所述侧支架之间的至少一根能够沿左右方向滑动伸缩的附撑杆。
6.优选地，所述第一杆既能够相对滑动又能够绕自身轴心线相对转动地穿设在所述第二杆的杆腔中，所述配合结构包括设置在所述第二杆上的螺旋槽和设置在所述第一杆上的限位件，其中，所述限位件固设于所述第一杆穿设在所述第二杆中的端部上，所述螺旋槽沿所述第二杆的长度方向螺旋延伸，所述限位件能够相对滑动配合地插设在所述螺旋槽中。
7.进一步优选地，所述限位件为可拆卸地设置在所述第一杆上的限位销，所述限位销的轴向延伸方向与所述第一杆的轴心线相互垂直。
8.进一步优选地，所述第二杆的外部还固定地套设有外套管，所述外套管的内侧周壁上还设置有与所述螺旋槽延伸轨迹一致的配合槽，所述限位件的一端部滑动地插设在所述螺旋槽中，所述限位件的另一端部滑动地插设在所述配合槽中。
9.优选地，所述传动机构包括：第一齿轮，所述第一齿轮固定地设于所述第二支架杆上，所述第二支架杆与所述第一齿轮共同绕第一转动中心线相对所述第一支架杆转动地连接；第二齿轮，所述第二齿轮固设于所述第一杆上，所述第二齿轮与所述第一杆共轴心线设置。
10.在一些实施例中，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，所述第一转动中心线
与所述第一杆的轴心线相互平行。
11.在一些实施例中，所述传动机构还包括传动组件，所述传动组件传动地设置在所述第一齿轮与所述第二齿轮之间。
12.进一步优选地，所述传动组件包括传动齿轮组，所述传动齿轮组包括同轴心线相互固定设置的第三齿轮与第四齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮共同绕第二转动中心线相对转动地连接在所述第一支架杆上，其中，所述第一齿轮与所述第三齿轮相互啮合，所述第四齿轮与所述第二齿轮相互啮合。
13.更进一步优选地，所述第一杆绕所述第一转动中心线转动地连接在所述第一支架杆上。
14.更进一步优选地，所述第一转动中心线在所述第一支架杆上位于所述第二转动中心线的上方。
15.更进一步优选地，所述第一齿轮的直径大于第三齿轮的直径，所述第四齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。
16.更进一步优选地，所述第二齿轮一体成型在所述第一杆上。
17.更进一步优选地，所述第二齿轮的外径大于所述第二杆的杆腔内径。
18.在一些优选实施例中，所述侧支架包括底部设有前轮组件的前轮支架、底部设有后轮组件的后轮支架，所述前轮支架或所述后轮支架构成所述第一支架杆。
19.在一些优选实施例中，所述前轮支架的上部与所述后轮支架的上部转动地连接，所述侧支架还包括：推杆架，所述推杆架的下部转动地连接在所述后轮支架的上部；扶手架，所述扶手架的后部转动地连接在所述推杆架上；前撑架，所述前撑架转动地连接在所述前轮支架上，所述前撑架的上部转动地连接在所述扶手架上，所述前撑架的下部转动地连接有滑动件；连杆组件，包括均沿前后方向延伸的前连杆与后连杆，所述前连杆的前部转动地连接在所述前轮支架上，所述前连杆的后部与所述后连杆的前部转动地连接，所述后连杆的后部转动地连接在所述后轮支架上，所述滑动件前后滑动地设置在所述前连杆上；其中，所述前轮支架构成所述的第一支架杆，所述推杆架构成所述的第二支架杆，所述横撑杆设置在两侧的所述前轮支架的上部。
20.在一些优选实施例中，所述前轮支架的上部与所述后轮支架的上部转动地连接，所述侧支架还包括：侧扶手，所述侧扶手的下部与所述后轮支架的上部转动地连接；推杆架，所述侧扶手的上部转动地连接在所述推杆架上；后撑架，所述后撑架转动地连接在所述后轮支架上，所述后撑架的上部与所述推杆架的下部转动地连接；底撑架，所述底撑架的前部转动地连接在所述前轮支架上，所述底撑架的后部与所述后撑架的下部转动地连接；其中，所述后轮支架构成所述的第一支架杆，所述后撑架构成所述的第二支架杆，所述横撑杆设置在两侧的所述后轮支架的上部。
21.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的折叠推车，当第二支架杆相对第一支架杆转动时，传动机构与配合结构配合，使得第一杆相对第二杆沿左右方向滑动伸缩，从而实现了侧支架与横撑组件的联动收折与展开，操作简便，车架折叠后体积小，便于收纳和携带。
附图说明
22.附图1为本实用新型的折叠推车一具体实施例展开状态下的立体示意图；
23.附图2为实施例一中折叠推车展开状态下另一角度的立体示意图；
24.附图3为实施例一中折叠推车展开状态下的侧视示意图；
25.附图4为实施例一中折叠推车的结构分解示意图；
26.附图5为实施例一中折叠推车的局部立体示意图；
27.附图6为图5的结构分解示意图；
28.附图7为图6进一步的结构分解示意图；
29.附图8为实施例一中折叠推车折叠过程中的立体示意图；
30.附图9为实施例一中折叠推车折叠过程中另一角度的立体示意图；
31.附图10为实施例一中折叠推车折叠过程中的侧视示意图；
32.附图11为实施例一中折叠推车折叠状态下的立体示意图；
33.附图12为实施例一中折叠推车折叠状态下的后视示意图；
34.附图13为实施例一中折叠推车折叠状态下的侧视示意图；
35.附图14为实施例二中折叠推车展开状态下的立体示意图；
36.附图15为实施例二中折叠推车展开状态下另一角度的立体示意图；
37.附图16为实施例二中折叠推车展开状态下的侧视示意图；
38.附图17为实施例二中折叠推车的结构分解示意图；
39.附图18为实施例二中折叠推车另一角度的结构分解示意图；
40.附图19为实施例二中折叠推车的局部结构分解示意图；
41.附图20为图19进一步的结构分解示意图；
42.附图21为实施例二中折叠推车折叠过程中的立体示意图；
43.附图22为实施例二中折叠推车折叠过程中另一角度的立体示意图；
44.附图23为实施例二中折叠推车折叠过程中的侧视示意图；
45.附图24为实施例二中折叠推车折叠状态下的立体示意图；
46.附图25为实施例二中折叠推车折叠状态下的后视示意图；
47.附图26为实施例二中折叠推车折叠状态下的侧视示意图；
48.其中：100、侧支架；101、前轮支架；102、后轮支架；103、侧扶手；104、推杆架；1041、上推杆；1042、下推杆；105、后撑架；106、底撑架；107、扶手架；108、前撑架；1081、滑动件；109、前连杆；110、后连杆；111、座杆；112、座连杆；
49.200、横撑组件；201、横撑杆；202、附撑杆；
50.300、前轮组件；400、后轮组件；500、握把杆；501、解锁按钮；
51.1、第一杆；11、限位件；2、第二杆；21、螺旋槽；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、第三齿轮；6、第四齿轮；7、外套管；8、套杆；9、滑杆；
52.1000、第一转动中心线；2000、第二转动中心线。
具体实施方式
53.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。
54.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“左右方向”、“高度方向”、“前后方向”等指示的方位或位置关系为基于附图1，推行童车的大人手握推杆架104时，所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、仅具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
55.需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
56.实施例一
57.参见图1至图3所示，一种折叠推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底部的前轮组件300与后轮组件400，车架包括分设于左右两侧的两组侧支架100、连接在两组侧支架100之间的横撑组件200，侧支架100至少包括相互转动连接的第一支架杆与第二支架杆，当第一支架杆与第二支架杆相对转动收拢时，能够联动所有横撑组件200沿左右方向收拢。该折叠推车还包括用于将车架锁定在展开状态下的锁定装置。
58.本实施例中，侧支架100具体包括前轮支架101、后轮支架102、推杆架104、扶手架107、前撑架108及连杆组件等。其中，当车架处于展开状态时：
59.前轮组件300设于前轮支架101的底部，后轮组件400设于后轮支架102的底部，前轮支架101的后部与后轮支架102的上部通过转轴i转动地连接。
60.推杆架104包括伸缩滑动连接的上推杆1041及下推杆1042，上推杆1041能够滑动收纳于下推杆1042的杆腔中，推杆架104的下部通过转轴j转动地连接在后轮支架102的上部。
61.扶手架107的后部通过转轴t转动地连接在推杆架104上。
62.前撑架108通过转轴p转动地连接在前轮支架101上，前撑架108的上部通过转轴k转动地连接在扶手架107上，前撑架108的下部通过转轴m转动地连接有滑动件1081。
63.连杆组件具体包括各自沿前后方向延伸的前连杆109与后连杆110，前连杆109的前部通过转轴n转动地连接在前轮支架101上，前连杆109的后部与后连杆110的前部通过转轴o转动地连接，后连杆110的后部通过转轴u转动地连接在后轮支架102上，滑动件1081前后滑动地设置在前连杆109上。
64.上述转轴i、转轴j、转轴k、转轴m、转轴n、转轴o、转轴p、转轴t、转轴u的轴心线均沿车架的左右方向延伸。其中，在前撑架108的长度方向上，转轴p位于转轴k与转轴m之间；转轴j在前轮支架101上位于转轴i的上方。
65.参见图4所示，本实施例中的车架还包括连接在两侧推杆架104之间的握把杆500，握把杆500的两端部分别通过转轴q与同侧的上推杆1041的上端部转动连接，转轴q的轴心
线沿推杆架104的长度方向延伸。
66.本实施例中的锁定装置设置在下推杆1042与前轮支架101之间的转动连接处，其具体可采用现有技术，本实用新型不作限定。握把杆500的中部设有用于将上述锁定装置解锁的解锁按钮501。
67.本实施例中，上述前轮支架101构成第一支架杆，推杆架104构成第二支架杆。
68.横撑组件200包括设置在两侧第一支架杆之间的横撑杆201，以及设于两侧侧支架100之间的多根能够沿左右方向滑动伸缩的附撑杆202，本实施例中，本实施例中，附撑杆202至少具有两根，分别位于两侧的前轮支架101之间、后轮支架102之间。侧支架100转动并驱动横撑杆201沿左右方向伸缩时，所有附撑杆202能够同步伸缩，使得左右侧支架100相互靠拢，实现整个车架在左右方向上的收折。
69.参见图4至图7所示，本实施例中，横撑杆201设置在两侧的前轮支架101的上部。横撑杆201包括各自沿左右方向延伸的第一杆1与第二杆2，第一杆1绕自身轴心线相对转动地设置在左侧的前轮支架101上，第二杆2固定地设于右侧的前轮支架101上，第一杆1与第二杆2沿左右方向滑动地连接，第一杆1与第二杆2之间设置有配合结构，使得第一杆1绕自身轴心线旋转的过程中相对第二杆2滑动伸缩。
70.具体地，第一杆1既能够相对滑动又能够绕自身轴心线相对转动地穿设在第二杆2的杆腔中。配合结构包括设置在第二杆2上的螺旋槽21和设置在第一杆1上的限位件11，其中，限位件11固设于第一杆1穿设在第二杆2中的端部上，螺旋槽21沿第二杆2的长度方向螺旋延伸，限位件11能够相对滑动配合地插设在螺旋槽21中。本实施例中，限位件11为可拆卸地设置在第一杆1上的限位销，其与第一杆1螺纹连接，限位销的轴向延伸方向与第一杆1的轴心线相互垂直。第一杆1绕自身轴心线旋转的过程中，限位件11沿螺旋槽21滑动，使得第一杆1相对第二杆2沿左右方向滑动伸缩。
71.此外，第二杆2的外部还固定地套设有外套管（图中未示出），外套管的内侧周壁上设置有与螺旋槽21延伸轨迹一致的配合槽，限位件11的一端部滑动地插设在螺旋槽21中，限位件11的另一端部滑动地插设在配合槽中，实现配合导向，使得横撑杆201的伸缩滑动更为顺畅，且外部更为美观。
72.进一步地，车架上还设有能够在推杆架104相对前轮支架101转动的过程中联动使得第一杆1绕自身轴心线旋转的传动机构。
73.上述传动机构至少包括第一齿轮3、第二齿轮4，其中，第一齿轮3固定地设于推杆架104上，推杆架104与第一齿轮3共同绕第一转动中心线1000相对前轮支架101转动地连接；第二齿轮4固设于第一杆1上，第二齿轮4与第一杆1共轴心线设置。
74.在一些实施例中，第一齿轮3可以与第二齿轮4直接啮合，第一转动中心线1000与第一杆1的轴心线相互平行，当推杆架104与第一齿轮3转动时，即可带动第二齿轮4及第一杆1转动。
75.本实施例中，传动机构还包括传动组件，传动组件传动地设置在第一齿轮3与第二齿轮4之间，从而第一齿轮3转动时间接地带动第二齿轮4旋转。具体地，传动组件包括传动齿轮组，传动齿轮组包括同轴心线相互固定设置的第三齿轮5与第四齿轮6，第三齿轮5与第四齿轮6共同绕第二转动中心线2000相对转动地连接在前轮支架101上，其中，第一齿轮3与第三齿轮5相互啮合，第四齿轮6与第二齿轮4相互啮合。
76.本实施例中，在前轮支架101上，第一转动中心线1000位于第二转动中心线2000的上方，第二转动中心线2000位于第一杆1的轴心线的上方。
77.此外，第一齿轮3的直径大于第三齿轮5的直径，第四齿轮6的直径大于第二齿轮4的直径。本实施例中，第二齿轮4一体成型在第一杆1上。第二齿轮4的外径大于第二杆2的杆腔内径，从而能够形成限位，第一杆1不会完全收入第二杆2的杆腔内。
78.本实施例中，所有的附撑杆202均包括各自沿左右方向延伸的滑杆9与套杆8，每组附撑杆202中，滑杆9设于右侧的侧支架100上，套杆8设于左侧的侧支架100上，套杆8具有沿自身长度方向延伸的杆腔，滑杆9的外径小于套杆8的杆腔内径，从而滑杆9能够沿左右方向滑动地插设于套杆8的杆腔中。
79.下面具体阐述本实施例中折叠推车的折叠原理：
80.参见图8至图10所示，本实施例的折叠推车折叠时，首先按下握把杆500上的解锁按钮501，使得各杆件之间能够相对转动；然后下压上推杆1041使其与下推杆1042收缩收拢，同时将推杆架104整体向前转动并与前轮支架101收拢。
81.此过程中，传动机构及配合结构能够驱使第一杆1相对第二杆2滑动缩进：以图8所示的视角为例，从折叠推车的左侧观察其左侧的传动机构，推杆架104向前下方转动，使得第一齿轮3绕第一转动中心线1000逆时针转动，带动与其相啮合的第三齿轮5顺时针转动，第四齿轮6也顺时针转动，进而带动与之相啮合的第二齿轮4逆时针转动，即，第一齿轮3通过传动组件使得第二齿轮4与其同向转动，第一杆1逆时针转动而使得限位件11沿螺旋槽21滑动，从而第一杆1相对第二杆2沿左右方向缩进。
82.第一杆1相对第二杆2缩进的过程中，使得左右侧支架100相互靠近，由此所有的附撑杆202也能够沿左右方向滑动收缩，且两侧的推杆架104也绕转轴q收拢至握把杆500的后侧。
83.与此同时，扶手架107和前撑架108转动收拢在推杆架104和前轮支架101之间，滑动件1081沿前连杆109向后滑动，推杆架104继续向前转动使得前轮支架101与后轮支架102相互靠拢，车架实现上下、前后方向上的折叠。
84.参见图11至图13所示，当推杆架104与前轮支架101完全转动收拢时，所有的横撑组件200也实现了收折，所有滑杆9均插设收纳于套杆8的杆腔中，车架同时实现了高度方向、前后方向及宽度方向上的收折，折叠操作简便，折叠体积很小，便于存放和携带。
85.当需要将折叠状态下的车架展开时，反向操作上述步骤即可：向上提拉推杆架104，使其向上向后转动，传动机构及配合结构联动第一杆1相对第二杆2滑动伸出，从而整个左右侧支架100相互远离展开，具体不再赘述。
86.实施例二
87.参见图14至图26所示，本实施例的折叠推车与实施例一基本相同，主要区别在于车架各杆件的具体结构不同。
88.本实施例中，侧支架100具体包括前轮支架101、后轮支架102、侧扶手103、推杆架104、后撑架105、底撑架106、座杆111、座连杆112等。其中，当车架处于展开状态时：
89.前轮组件300设于前轮支架101的底部，后轮组件400设于后轮支架102的底部，前轮支架101的上部与后轮支架102的上部通过转轴c转动地连接。
90.侧扶手103的下部与后轮支架102的上部通过转轴b转动地连接，侧扶手103的上部
通过转轴a转动地连接在推杆架104上。
91.后撑架105通过转轴s转动地连接在后轮支架102上，后撑架105的上部与推杆架104的下部通过转轴r转动地连接。
92.底撑架106的前部通过转轴g转动地连接在前轮支架101上，底撑架106的后部与后撑架105的下部通过转轴d转动地连接。
93.座杆111用于为儿童提供坐立支撑，其后部通过转轴e与后撑架105转动连接；座连杆112的上部通过转轴f与座杆111转动连接，座连杆112的下部与后支架102的上部通过转轴c转动连接。
94.其中，推杆架104从下至上逐渐向后倾斜延伸，转轴r位于转轴a的下方。在后撑架105的长度延伸方向上，转轴s位于转轴a与转轴d之间；转轴b在后轮支架102上位于转轴c的上方。上述转轴a、转轴b、转轴c、转轴d、转轴e、转轴f、转轴g、转轴r、转轴s的轴心线均沿车架的左右方向延伸。
95.参见图17所示，本实施例中的车架同样包括连接在两侧推杆架104之间的握把杆500， 握把杆500的两端部分别通过转轴h与同侧的推杆架104的上端部转动连接，转轴h的轴心线沿推杆架104的长度方向延伸。
96.本实施例中的锁定装置设置在侧扶手103与推杆架104之间的转动连接处，其具体结构可采用现有的锁定装置，本实用新型不作限定。握把杆500的中部还设有用于将上述锁定装置解锁的解锁按钮501。
97.本实施例中，上述后轮支架102构成第一支架杆，后撑架105构成第二支架杆。
98.横撑组件200包括设置在两侧第一支架杆之间的横撑杆201，以及设于两侧侧支架100之间的多根能够沿左右方向滑动伸缩的附撑杆202，本实施例中，附撑杆202至少具有三根，分别位于两侧的座杆111之间、前轮支架101之间、后轮支架102之间。每组附撑杆202中，滑杆9设于左侧的侧支架100上，套杆8设于右侧的侧支架100上。
99.参见图17至图20所示，本实施例中，横撑杆201设置在两侧的后轮支架102的上部，第一杆1绕自身轴心线相对转动地设置在左侧的后轮支架102上，第二杆2固定地设于右侧的后轮支架102上。第一杆1与第二杆2之间的配合结构与实施例一相同。
100.本实施例中，第二杆2的外部同样固定地套设有外套管7，外套管7的内侧周壁上设置有与螺旋槽21延伸轨迹一致的配合槽（图中未示出）。
101.与实施例一相似地，本实施例中的传动机构能够在后撑架105相对后轮支架102转动的过程中联动使得第一杆1绕自身轴心线旋转。传动机构同样包括第一齿轮3、第二齿轮4及传动齿轮组，其中，第一齿轮3固定地设于后撑架105上，后撑架105与第一齿轮3共同绕第一转动中心线1000相对后轮支架102转动地连接；第二齿轮4固设于第一杆1上且两者共轴心线设置。
102.传动齿轮组包括同轴心线相互固定设置的第三齿轮5与第四齿轮6，第三齿轮5与第四齿轮6共同绕第二转动中心线2000相对转动地连接在后轮支架102上，其中，第一齿轮3与第三齿轮5相互啮合，第四齿轮6与第二齿轮4相互啮合。
103.本实施例中，第一杆1绕第一转动中心线1000转动地连接在后轮支架102上，且第一杆1的轴心线与第一转动中心线1000共线设置，同时第一转动中心线1000也是第一齿轮3与第二齿轮4的共同轴心线，第一转动中心线1000在后轮支架102上位于第二转动中心线
2000的上方。
104.下面具体阐述本实施例中折叠推车的折叠原理：
105.参见图21至图23所示，当需要将车架折叠时，首先按下握把杆500上的解锁按钮501，使得各杆件之间能够相对转动；然后下压推杆架104，驱使侧扶手103及后撑杆105向后转动，并与后轮支架102收拢。
106.此过程中，传动机构及配合结构能够驱使第一杆1相对第二杆2滑动缩进：以图22所示的视角为例，从折叠推车的左侧观察其左侧的传动机构，后撑杆105向后下方转动，使得第一齿轮3绕第一转动中心线1000顺时针转动，带动与其相啮合的第三齿轮5逆时针转动，第四齿轮6也逆时针转动，进而带动与之相啮合的第二齿轮4顺时针转动，即，第一齿轮3通过传动组件使得第二齿轮4与其同向转动，第一杆1顺时针转动而使得限位件11沿螺旋槽21滑动，从而第一杆1相对第二杆2沿左右方向缩进。
107.从图中可以看出，本实施例中螺旋槽21的旋转延伸方向与实施例一相反，这是根据第一支架杆及第二支架杆的具体设置而设计的，目的是当第一支架杆及第二支架杆转动靠近时能够实现第一杆1与第二杆2的相对缩进。
108.第一杆1相对第二杆2缩进的过程中，使得左右侧支架100相互靠近，由此所有的附撑杆202也能够沿左右方向滑动收缩，且两侧的推杆架104也绕转轴h收拢至握把杆500的后侧。
109.与此同时，后撑杆105转动时带动底撑架106转动，进而将前轮支架101与后轮支架102相互拉近，车架实现前后方向上的折叠。
110.参见图24至图26所示，当后撑架105与后轮支架102完全转动收拢时，所有的横撑组件200也实现了收折，所有滑杆9均插设收纳于套杆8的杆腔中，车架同时实现了高度方向、前后方向及宽度方向上的收折，折叠操作简便，折叠体积很小，便于存放和携带。
111.当需要将折叠状态下的车架展开时，反向操作上述步骤即可，在此不再赘述。
112.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。