一种带刹车功能的手推车的制作方法

本实用新型涉及一种手推车，具体的说是一种带刹车功能的手推车。

背景技术：

在人们的生产生活中，脚轮平板手推车运用十分广泛，多用于短途的货物运输，广泛运用于生产车间和超市等地方，为了在运输途中会遇到坡度稍大或急转弯速度快而导致人力拉不住可能产生一些危险情况发生；现有一种带刹车的平板手推车如中国专利授权公告号为CN207274751 U公开的带刹车的平板手推车，从公开的文献中可以看出这种平板手推车的刹车装置安装在推车把手相近的脚轮附近，该装置由脚刹踏板连接刹车片，刹车片卡住脚轮从而达到刹车效果，其结构在遇到坡度大速度过快时需要人去踩下刹车装置制动，防止意外发生，但是在现实使用手推车装卸货物时是很难用脚踩住刹车的，因为卸物者往往要装卸搬运货物，若装卸货物的地方不平整或者装卸货物稍高不小心碰到手推车时，手推车容易发生位移，当然发生紧急情况时可能会发生忘记踩下刹车的情况，而且有的时候是背对着手推车拉动的，这种时候完全不可能踩下刹车，从而容易导致危险发生，故现有的平板手推车使用时较为的不安全，同时现有的刹车装置均由刹车片进行增加摩擦力，然而在长久使用过程中刹车片是很容易磨损的，这样就造成摩擦力不够造成无法刹车的现象。

技术实现要素：

鉴于现有手推车所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种刹车方便，且长时间使用后刹车依旧稳定的带刹车功能的手推车。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种带刹车功能的手推车，包括：手推车本体，所述手推车本体由承重板、推车把手和滚轮构成，所述承重板底部设有滚轮座，滚轮通过滚轮轴设在滚轮座上，所述推车把手与承重板固定，用于推动承重板;

还包括刹车装置，所述刹车装置包含有：

制动轮，其与滚轮同轴，且制动轮固定在滚轮轴上或与滚轮固定，制动轮上开有一圈卡齿；

刹车制动盒，其固定在滚轮座上，刹车制动盒内设有刹车制动杆，刹车制动杆一侧穿过刹车制动盒与卡齿插接，且刹车制动杆上设有复位弹簧；

刹车控制杆，其活动固定在推车把手上，刹车控制杆上固定有与刹车制动杆连接的刹车条，推动刹车控制杆能够带动刹车条及刹车制动杆移动，使刹车制动杆与卡齿分离。

本带刹车功能的手推车由于刹车制动杆初始是直接插接在卡齿上的，只有当使用者推动刹车控制杆带动刹车条与刹车制动杆移动后，滚轮才能够滚动，而当放开刹车控制杆，弹簧就会使刹车制动杆复位，这样就能够有效解决无法刹车的问题，而且通过刹车制动杆与卡齿的固定，也不会造成刹车制动杆的磨损。

进一步地，所述承重板底部线性阵列有四个滚轮座，每个滚轮座内均通过滚轮轴固定有一个滚轮。上述设计推动时较为的稳定，不易发生侧翻情况。

进一步地，所述四个滚轮座其内的滚轮靠近推车把手的为万向轮，远离推车把手的为定向轮，制动轮和刹车制动盒只固定在定向轮的滚轮座上。上述设计当制动轮固定在滚轮上时最为的合理，当制动轮固定在滚轮轴上时则无需该设计。

进一步地，所述刹车制动盒内设有一个垫片，刹车制动杆穿过垫片，且刹车制动杆为螺纹杆，复位弹簧套接在刹车制动杆上一侧抵着垫片，另一侧抵着螺接在刹车制动杆且处在刹车制动盒内的螺母上。上述垫片是为了配合刹车制动盒使用，这样使刹车制动杆非常容易就能水平活动固定住，同时还能使其由刹车条带动移动。

进一步地，所述带刹车功能的手推车还包含有刹车连接盒，所述刹车连接盒为两个，分设在推车把手的两相对杆体上，刹车连接盒内通过螺栓固定有一个转轮，刹车条过转轮与刹车控制杆固定，同时刹车控制杆不与推车把手活动固定，刹车控制杆直接插接在刹车连接盒内由单独的螺栓进行固定，且在刹车连接盒上开有供刹车控制杆移动的槽体。上述设计使为了便于推动刹车控制杆，因为滚轮的设计能够达到一个杠杆的效果，使用者推力就不需要太大就能带动刹车制动杆移动了。

进一步地，所述刹车条由钢丝和套接在钢丝外侧的壳体构成，刹车条的壳体连接着刹车制动盒和刹车连接盒，钢丝连接着刹车控制杆和刹车制动杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：刹车稳定，不易出现无法刹车的情况，且刹车装置的一次使用寿命也会较高，可比长时间无需更换零部件。

附图说明

构成本实用新型一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型所述的刹车制动盒内部结构示意图。

图3为本实用新型所述的刹车连接盒内部结构示意图。

附图标记说明：101、承重板；102、推车把手；103、滚轮；104、滚轮座；105、制动轮；106、卡齿；107、刹车制动盒；108、刹车制动杆；109、复位弹簧；110、刹车控制杆；111、刹车条；112、垫片；113、螺母；114、刹车连接盒；115、转轮；116、槽体；117、钢丝；118、壳体。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1，本实施例提供的一种带刹车功能的手推车包括承重板101，上述承重板101底部固定有四个呈线性阵列排放的滚轮座104，每个滚轮座104内通过滚轮轴固定有一个滚轮103，滚轮103TPR材料制成，其中，左侧两个滚轮为定向轮，右侧两个滚轮为万向轮，同时上述用于固定定向轮的两个滚轮座104相对侧上还固定有刹车制动盒107，上述两个定向轮的相对侧上还固定有制动轮105，上述制动轮105与定向轮同轴，且制动轮105也可以直接固定在滚轮轴上，选择时如果定向轮滚动的则制动轮105与定向轮固定，如果滚轮轴带动定向轮滚动的则制动轮105与滚轮轴固定，制动轮105上还开有一圈卡齿106,而上述承重板101右侧顶部还固定有一个推车把手102，推车把手102呈U形，其横杆上套有棉套手，这样使用起来更顺滑不上手，其两竖杆与承重板101固定，且两竖杆上还各固定有一个刹车连接盒114，一U形的刹车控制杆110其两竖杆插接固定在刹车连接盒114内，同时刹车控制杆110两侧各与一根刹车条111连接，刹车条111另一侧穿过轴承板101与刹车制动盒107固定。

参照图2，上述刹车制动盒107的优选结构为，上述刹车制动盒107采用空心的长方体，其底部开口内部空心，底部开口侧由盖板120封盖，封盖时采用螺丝固定，上述刹车制动盒107内插接固定有一刹车制动杆108，刹车制动杆108右侧穿过刹车制动盒107卡接在卡齿106内对左侧滚轮103也就是定向轮进行限位，同时刹车制动盒107内固定有垫片112，刹车制动杆108的左侧穿过垫片112与刹车条111固定，同时刹车制动杆108为螺纹杆，其上螺接有螺母113，螺母113与垫片112之间的刹车制动杆108上还套接有由304不锈钢制成的加粗复位弹簧109。

参照图3，上述刹车连接盒114内部空心，其卡接在推车把手102上，刹车连接盒114内部通过螺栓固定有一转轮115，转轮115外径中心开有导向槽，同时上述刹车条111由钢丝118和套接在钢丝118外侧的壳体119构成，刹车条111的壳体119连接着刹车制动盒107和刹车连接盒114，钢丝118连接着刹车控制杆110和刹车制动杆108，同时刹车控制杆110又通过单独的螺栓固定在刹车连接盒114内，而且刹车连接盒114顶部开有供刹车控制杆110移动的槽体116。

这样本实施例提供的带刹车功能的手推不推动时是处于制动状态的，也就是刹车制动杆108是插接在卡齿106内的，当使用者需要推动手推车时，需握住推车把手102且向前轻轻推动刹车控制杆110，刹车控制杆110利用杠杆原理拉动刹车条111里面的钢丝118，钢丝118拉动刹车制动杆108使刹车制动杆108脱离制动轮105的卡齿106，手推车就可以活动了，当使用者松开刹车控制杆110，刹车条111里面的钢丝118被刹车制动盒107里面的复位弹簧109拉回，刹车制动杆108又会卡接在卡齿106内了（当然有时候可能需要转动制动轮转动一个卡齿才会固定住刹车制动杆），从而手推车被制动，操作非常的简单，人们在平时使用手推车时，当要推车运动时，推动刹车制动杆即可行走，当要搬运装卸货物时，手推车是静止且制动状态，不用担心手推车会位移，在遇到坡度较大和急转弯时，送开刹车制动杆即可，大大提高了手推车的使用安全性，同时普通带刹车功能平板车的刹车效果是采用刹车片顶住滚轮的方式（也就是利用摩擦原理）刹车，在现实使用中会随着使用次数的增加而不断消耗刹车片，越使用到后来刹车效果越差，所以还要经常检查和更换刹车片，但是上述刹车装置是利用刹车制动杆卡住制动轮上面的卡齿从而达到刹车目的，这就完全规避了上述的风险和麻烦，同时还节约了使用成本。

综上所述，采用上述结构后的手推车不仅刹车稳定，不易出现无法刹车的情况，且刹车装置的一次使用寿命也会较高，可比长时间无需更换零部件。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。