一种省力的手推车的制作方法

本实用新型涉及一种搬货工具，尤其涉及一种省力的手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的手推车包括车架，安装在车架下方的托板，以及安装在该车架下方的双滚轮，使用时，货物放置在托板上，通过滚轮运输货物，但是仅通过双滚轮进行运输，仅双滚轮受力，使用者在推、拉时还是比较费力。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单又省力的手推车。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种省力的手推车，其包括车架、固定安装在车架下方的托板、以及安装在车架上方的推杆，车架的后方固定安装有大滚轮，车架包括固定座、以及固定安装在固定座下方的两根对称设置的车架杆，托板固定安装在车架杆的下方，每根车架杆的下方均安装有一个大滚轮，固定座的两端均通过一铰接轴安装有一个小滚轮。

其中，两根铰接轴之间设置有支撑杆。

其中，铰接轴包括依次铰接的第一铰接轴、第二铰接轴和第三铰接轴，第一铰接轴铰接在车架的上方，第三铰接轴铰接在车架的下方，第一铰接轴上靠近与第二铰接轴铰接处的端部固定安装有小滚轮。

其中，支撑杆设置在两根第一铰接轴之间。

其中，推杆设置于两根车架杆之间，推杆为U型杆，推杆的两端分别穿过固定座。

其中，推杆的两端分别固定安装有滑动块，滑动块上开设有滑动孔，车架杆套装在滑动孔内。

其中，车架中部设置有用于限制推杆的限位块，限位块的两端分别固定安装在两根车架杆上。

其中，车架的下方固定安装有支撑架，支撑架的两端分别固定安装在两根车架杆上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型通过大、小滚轮同时支撑车架，使使用者在推车时省力，而且小滚轮可折叠收纳在车架边，减少手推车的存放面积，便于储存。

附图说明

图1是本实用新型省力的手推车的结构示意图。

图2是本实用新型省力的手推车小滚轮展开时的结构示意图。

图中，1-车架；2-托板；3-推杆；4-大滚轮；5-小滚轮；6-铰接轴；7-滑动块；8-限位块；9-支撑架；11-固定座；12-车架杆；61-第一铰接轴；62-第二铰接轴；63-第三铰接轴；64-支撑杆；65-挡板；71-滑动孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型手推车的结构如图1所示，其小滚轮展开时的结构如图2所示，该手推车包括车架1、固定安装在车架1下方的托板2、以及安装在车架1上方的推杆3，车架1的后方固定安装有大滚轮4，车架1包括固定座11、以及固定安装在固定座11下方的两根对称设置的车架杆12，托板2固定安装在车架杆12的下方，每根车架杆12的下方均安装有一个上述大滚轮4，固定座11的两端均通过一铰接轴6安装有一个小滚轮5。本实用新型通过大、小滚轮支撑，使使用着在推、拉货物时更省力，且结构更稳定。

上述两根铰接轴6之间设置有支撑杆64，使铰接轴支撑牢固，保证小滚轮正常使用。

铰接轴6包括依次铰接的第一铰接轴61、第二铰接轴62和第三铰接轴63，第一铰接轴61铰接在车架1的上方，第三铰接轴63铰接在车架1的下方，第一铰接轴61上靠近与第二铰接轴62铰接处的端部固定安装有小滚轮5。便于定位小滚轮，且不使用小滚轮时，可收纳至车架边，减少手推车的存放面积，便于手推车存放。

上述第二铰接轴62上靠近第三铰接轴63的端部设置有挡板65，当小滚轮展开时，该挡板抵靠于第三铰接轴63上，便于定位小滚轮的位置。

上述支撑杆64设置在两根第一铰接轴61之间。

上述推杆3设置于两根车架杆12之间，该推杆3为U型杆，推杆3的两端分别穿过固定座11，使推杆可容纳至车架杆之间，减少手推车的占用面积，便于手推车存放。

推杆3的两端分别固定安装有滑动块7，滑动块7上开设有滑动孔71，车架杆12套装在滑动孔71内，对推杆的伸缩，起到导向作用，保证推杆伸缩顺畅。

车架1的中部设置有用于限制推杆3的限位块8，限位块8的两端分别固定安装在两根车架杆12上，限位块的设置可限制推杆的伸缩距离。

车架1的下方固定安装有支撑架9，支撑架9的两端分别固定安装在两根车架杆12上，在运输时起到支撑货物的作用，还可以起到支撑两根车架杆的作用，使车架杆保持平衡。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。