一种可调式节能空气格栅的制作方法

1.本实用新型是一种可调式节能空气格栅，属于汽车格栅结构技术领域。


背景技术：

2.主动进气格栅是依据车辆运行工况对进气格栅通风孔进行关闭，此时关闭后的格栅可以用于阻挡车辆运行时的空气流，从而减小空气的动力学阻力，改善车辆的燃料经济性，现有的大多数空气格栅结构复杂，成本高，空气格栅闭合时存在较大间隙，空气阻力较大，燃料经济性差。
3.公开号cn202294647u公开了一种可调式进气格栅装置，包括：框架、l型杆、摆动机构、控制机构和若干叶片，叶片两端分别铰接于框架两侧，所有叶片的一侧均铰接于l型杆的竖杆上，l型杆的横杆上开有导滑槽，摆动机构与控制机构相连，摆动机构设有一偏心杆，偏心杆的另一端嵌于导滑槽内，控制机构包括控制器、水温传感器和车速传感器，根据实时采集的车速信号以及散热器冷却液的温度信号，在保证散热效果的前提下对叶片的开度进行调节，使得当发动机温度较低车速较高的情况下，通过调节叶片开度使得进气格栅闭合，减小车辆的风阻系数，进而降低汽车所受到的空气阻力，减少了汽车为克服空气阻力而不必要的燃油消耗，但是没有解决结构复杂，成本高，空气格栅闭合时存在较大间隙，空气阻力较大，燃料经济性差的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供的一种可调式节能空气格栅，可以解决结构复杂，成本高，空气格栅闭合时存在较大间隙，空气阻力较大，燃料经济性差的问题。
5.本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种可调式节能空气格栅包括：安装架、格栅叶片、移动齿条、电机、防虫网，所述安装架为框体结构，多组格栅叶片置于安装架内，旋转轴水平贯穿格栅叶片，旋转轴两端分别插置于安装架侧壁上，旋转轴一端贯穿安装架侧壁，且旋转轴周向方向设置有齿轮，安装架靠近齿轮的一侧侧壁上设置有滑槽移动齿条置于安装架侧壁上，移动齿条一侧设置有滑块，所述滑块插置于滑槽内，且多组所述齿轮和移动齿条啮合形成传动，电机置于安装架底部，电机输出轴和移动齿条啮合形成传动所述格栅叶片两端分别设置有密封块，两组相邻格栅叶片的密封块相对设置；
6.所述密封块表面设置有缓冲垫；
7.所述安装架表面设置有多组固定框，防虫网置于安装架表面，防虫网通过多组固定框固定；
8.所述防虫网尺寸略大于安装架内壁的尺寸；
9.所述格栅叶片与水平面的夹角范围为0-60
°
；
10.所述滑槽为u型槽结构，所述移动齿条始终和齿轮啮合。
11.本实用新型的有益效果：
12.一、空气格栅闭合时，格栅叶片之间没有缝隙，风阻小，改善车辆的燃料经济性；
13.二、能够调节格栅叶片的角度，调节发动机舱进风量，改善车辆的燃料经济性；
14.三、结构简单，成本低，方便使用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种可调式节能空气格栅的结构示意图。
16.图2为本实用新型一种可调式节能空气格栅的侧视图。
17.图3为本实用新型一种可调式节能空气格栅的结构示意图
18.1、安装架；2、格栅叶片；3、旋转轴；4、齿轮；5、移动齿条；6、电机；7、固定框；8、滑槽；9、防虫网；10、密封块。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
20.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
21.根据图1-3所示：本实用新型提供了一种可调式节能空气格栅包括：安装架1、格栅叶片2、移动齿条5、电机6、防虫网9，所述安装架1为框体结构，多组格栅叶片2置于安装架1内，旋转轴3水平贯穿格栅叶片2，旋转轴3两端分别插置于安装架1侧壁上，旋转轴3一端贯穿安装架1侧壁，且旋转轴3周向方向设置有齿轮4，安装架1靠近齿轮4的一侧侧壁上设置有滑槽8移动齿条5置于安装架1侧壁上，移动齿条5一侧设置有滑块，所述滑块插置于滑槽8内，且多组所述齿轮4和移动齿条5啮合形成传动，电机6置于安装架1底部，电机6输出轴和移动齿条5啮合形成传动所述格栅叶片2两端分别设置有密封块10，两组相邻格栅叶片2的密封块10相对设置；
22.所述密封块10表面设置有缓冲垫，保护密封块10；
23.所述安装架1表面设置有多组固定框7，防虫网9置于安装架1表面，防虫网9通过多组固定框7固定；
24.所述防虫网9尺寸略大于安装架1内壁的尺寸，增加防护效果；
25.所述格栅叶片2与水平面的夹角范围为0-60
°
，使格栅叶片2能够依据车辆运行工况调节；
26.所述滑槽8为u型槽结构，所述移动齿条5始终和齿轮4啮合，使移动齿条5沿滑槽8移动时保持和齿轮4啮合。
27.本实用新型的原理：使用时，根据汽车工况调节格栅叶片2的角度，当高速行驶时，电机6转动带动移动齿条5移动，移动齿条5使齿轮4转动，使格栅叶片2与水平面一致，两组相邻的格栅叶片2的密封块10相互抵压，使多组格栅叶片2形成整体，降低风阻，当需要较大进气量时，格栅叶片2与水平面的夹角为60
°
，调节发动机舱进风量，从而达到改善车辆的燃料经济性，结构简单，成本低，方便使用的目的。
28.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可调式节能空气格栅，其特征在于：包括安装架(1)、格栅叶片(2)、移动齿条(5)、电机(6)、防虫网(9)，所述安装架(1)为框体结构，多组格栅叶片(2)置于安装架(1)内，旋转轴(3)水平贯穿格栅叶片(2)，旋转轴(3)两端分别插置于安装架(1)侧壁上，旋转轴(3)一端贯穿安装架(1)侧壁，且旋转轴(3)周向方向设置有齿轮(4)，安装架(1)靠近齿轮(4)的一侧侧壁上设置有滑槽(8)移动齿条(5)置于安装架(1)侧壁上，移动齿条(5)一侧设置有滑块，所述滑块插置于滑槽(8)内，且多组所述齿轮(4)和移动齿条(5)啮合形成传动，电机(6)置于安装架(1)底部，电机(6)输出轴和移动齿条(5)啮合形成传动所述格栅叶片(2)两端分别设置有密封块(10)，两组相邻格栅叶片(2)的密封块(10)相对设置。2.根据权利要求1所述的一种可调式节能空气格栅，其特征在于：所述密封块(10)表面设置有缓冲垫。3.根据权利要求1所述的一种可调式节能空气格栅，其特征在于：所述安装架(1)表面设置有多组固定框(7)，防虫网(9)置于安装架(1)表面，防虫网(9)通过多组固定框(7)固定。4.根据权利要求1所述的一种可调式节能空气格栅，其特征在于：所述防虫网(9)尺寸略大于安装架(1)内壁的尺寸。5.根据权利要求1所述的一种可调式节能空气格栅，其特征在于：所述格栅叶片(2)与水平面的夹角范围为0-60
°
。6.根据权利要求1所述的一种可调式节能空气格栅，其特征在于：所述滑槽(8)为u型槽结构，所述移动齿条(5)始终和齿轮(4)啮合。

技术总结
本实用新型公开的一种可调式节能空气格栅，属于汽车格栅结构技术领域；可以解决结构复杂，成本高，空气格栅闭合时存在较大间隙，空气阻力较大，燃料经济性差的问题，包括：包括安装架、格栅叶片、移动齿条、电机、防虫网，所述安装架为框体结构，多组格栅叶片置于安装架内，旋转轴水平贯穿格栅叶片，旋转轴两端分别插置于安装架侧壁上，旋转轴一端贯穿安装架侧壁，且旋转轴周向方向设置有齿轮，安装架靠近齿轮的一侧侧壁上设置有滑槽移动齿条置于安装架侧壁上，空气格栅闭合时，格栅叶片之间没有缝隙，风阻小，能够调节格栅叶片的角度，调节发动机舱进风量，改善车辆的燃料经济性，结构简单，成本低，方便使用。方便使用。方便使用。


技术研发人员：吴世光
受保护的技术使用者：四会市新亚商绿环保科技有限公司
技术研发日：2022.02.17
技术公布日：2022/8/23