一种ZW68-12断路器装配用工装车的制作方法

本技术属于户外高压交流真空断路器，具体涉及一种zw68-12断路器装配用工装车。

背景技术：

1、zw68-12断路器是一种新型户外高压交流真空断路器，由于其自身结构的特殊性，在生产过程中常规的工装不能满足实际需要，其组装过程包括出线套管安装，电流互感器安装、零序电流互感器安装、极柱及机构安装、配线，壳体安装等步骤。由于断路器本身结构的限制，在装配时先将出线套管安装在上箱盖上，再将上箱盖翻转180°后才能将电流互感器安装在套管上并配线。配好二次线之后再将上箱盖翻转回来，这时应该进行极柱及机构安装，需要将上箱盖升高到一定高度后，自上而下将上箱盖落在极柱上方，在这个过程中由于极柱上的弹簧触指与套管的配合间隙非常紧密，要求上箱盖以缓慢的速度稳定下降，确保静触头插入套管的同时弹簧触指不会有异常变形。此后进行机构上的二次配线，由于机构正在箱盖下方非常不方便操作，这时就需要将上箱盖连同机构一并再旋转180°后进行二次配线。完成后将上箱盖翻转回来并吊升到一定高度后将下箱体推入下方，将上箱盖缓慢放置在下箱体上，目前由于没有合适工装仅靠人工及吊车完成上述工作，这不仅影响生产效率，又不安全。

2、申请号为201920759422.5的中国实用新型专利公开了一种zw32真空断路器升降翻转工装车，包括底盘车，底盘车上设有车架、翻转装置、升降气缸和由升降气缸带动升降的升降架，升降架上设置减速箱；翻转装置包括与减速箱输出轴固定连接的翻转架、一个固定板和两个转向夹持机构，翻转架包括转盘和两根夹臂，转向夹持机构包括与固定板固定连接的固定杆、与固定杆铰接的转杆、与转杆螺纹连接的丝杆、设置在丝杆一端的转动手柄和设置在丝杆另一端的夹板，夹板上固设盒体，盒体设置插孔，盒体内设卡块，丝杆另一端插入盒体的插孔并与卡块固定连接。该工装车适用于zw32真空断路器在生产过程中升降、翻转和移动，对于结构尺寸较大的zw68-12，该工装车的调节和操作不在一个方向，存在操作不便的问题，影响装配效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种zw68-12断路器装配用工装车，克服现有技术的不足，用于zw68-12断路器在生产制造过程中的组装调试，满足zw68-12断路器在组装过程中的翻转和升降所需，使zw68-12断路器生产过程组装调试更安全、快捷、高效。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，包括框架、支撑臂、同步连杆、传动轴、联轴器、手动减速器和丝杆升降机，所述框架的前侧左右各设有一个水平的支撑臂，其中左侧支撑臂上通过带座轴承、左翻转轴与左断路器托板相连接，右侧支撑臂上通过带座轴承、右翻转轴与右断路器托板相连接，所述左断路器托板和右断路器托板上分别设有用于连接zw68-12断路器上箱盖的安装孔，所述右翻转轴经联轴器与手动减速器相连接；两个所述支撑臂的根部分别连接滑套，所述滑套与框架上的纵向滑槽相匹配，所述滑套与丝杆升降机的螺杆端部相连接，丝杆升降机固定设置在框架的支架上，两个所述滑套之间通过同步连杆相连接。

4、所述框架包括两个立柱、上横梁、下横梁和两个脚座，两个立柱和上横梁、下横梁组成矩形框体，两个脚座左右平行设置在立柱的底部，框架底部形成前面开口和另三面封闭的结构。

5、所述手动减速器的蜗轮蜗杆减速器，其操作手轮朝向操作者。

6、两个所述滑套上各设有一套丝杆升降机，两个丝杆升降机同步控制。

7、所述滑套内侧设有减摩垫片，滑套与减摩垫片通过螺栓相连接，螺栓贯穿纵向滑槽。

8、所述框架中至少一个构件为方钢管、圆钢管、角钢、槽钢或者h型钢。

9、所述脚座的底部设有万向轮和/或脚杯，所述脚杯的高低可通过螺栓调节。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

11、1)用于zw68-12断路器在生产制造过程中的组装调试，可操作手动减速机进行翻转操作，翻转角度根据实际需要随意调整，使zw68-12断路器在装配时既可以平稳上下移动的同时，又可以随意角度的翻转，结构简单，装配过程便捷，节省时间和人力，且保证断路器的装配精度，使zw68-12断路器生产过程组装调试更安全、快捷、高效，有利于提高产品质量。

12、2)工装车制造成本低，移动和固定均可满足，万向轮移动便捷，脚杯调整支起后，可使工装车固定使用，装配灵活可靠。

技术特征：

1.一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，包括框架、支撑臂、同步连杆、传动轴、联轴器、手动减速器和丝杆升降机，所述框架的前侧左右各设有一个水平的支撑臂，其中左侧支撑臂上通过带座轴承、左翻转轴与左断路器托板相连接，右侧支撑臂上通过带座轴承、右翻转轴与右断路器托板相连接，所述左断路器托板和右断路器托板上分别设有用于连接zw68-12断路器上箱盖的安装孔，所述右翻转轴经联轴器与手动减速器相连接；两个所述支撑臂的根部分别连接滑套，所述滑套与框架上的纵向滑槽相匹配，所述滑套与丝杆升降机的螺杆端部相连接，丝杆升降机固定设置在框架的支架上，两个所述滑套之间通过同步连杆相连接。

2.根据权利要求1所述的一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，所述框架包括两个立柱、上横梁、下横梁和两个脚座，两个立柱和上横梁、下横梁组成矩形框体，两个脚座左右平行设置在立柱的底部，框架底部形成前面开口和另三面封闭的结构。

3.根据权利要求1所述的一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，所述手动减速器的蜗轮蜗杆减速器，其操作手轮朝向操作者。

4.根据权利要求1所述的一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，两个所述滑套上各设有一套丝杆升降机，两个丝杆升降机同步控制。

5.根据权利要求1所述的一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，所述滑套内侧设有减摩垫片，滑套与减摩垫片通过螺栓相连接，螺栓贯穿纵向滑槽。

6.根据权利要求2所述的一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，所述框架中至少一个构件为方钢管、圆钢管、角钢、槽钢或者h型钢。

7.根据权利要求2所述的一种zw68-12断路器装配用工装车，其特征在于，所述脚座的底部设有万向轮和/或脚杯，所述脚杯的高低可通过螺栓调节。

技术总结
本技术属于户外高压交流真空断路器技术领域，具体涉及一种ZW68‑12断路器装配用工装车，其特征在于，包括框架、支撑臂、同步连杆、传动轴、联轴器、手动减速器和丝杆升降机，框架的前侧左右各设有一个水平的支撑臂，其中左侧支撑臂上通过带座轴承、左翻转轴与左断路器托板相连接，右侧支撑臂上通过带座轴承、右翻转轴与右断路器托板相连接，左断路器托板和右断路器托板上分别设有用于连接ZW68‑12断路器上箱盖的安装孔，两个滑套之间通过同步连杆相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1)断路器在装配时既可以平稳上下移动，又可以随意角度翻转，保证ZW68‑12断路器的装配精度。

技术研发人员：刘贺,冯伟,郭伟,娄明,张秩瑞,李科军
受保护的技术使用者：正勤电气（沈阳）有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/2/29