于去年7月上市的北京现代全新索纳塔，承担着家族旗舰的角色，毕竟以当前现代在国内的境遇，要出一台爆款可不容易。可这用上了全新i-GMP平台的第十代索纳塔真就具备爆款潜质了吗？其实从此前做过的试驾，包括与竞品对比中发现，全新索纳塔的综合产品力还挺好的，价格又不贵，颇有“抵食又大件”的味道。但未曾想，在普通试驾中体验不出来的被动安全性方面，全新索纳塔却“翻车”了。最近，有“五星批发部”之美名的中汽研C-NCAP，就对索纳塔进行了测试。实验选定第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，官方售价17.18万元。安全配置包括6安全气囊及包括AEB主动刹车在内的安全配置。尽管测试最终成绩尚未公布，但从目前已完成的几个项目就已经显露端倪... 阅读全文>>

理想汽车在2020年财报表示，在2020年的四个季度里面，理想ONE的交付量分布为2896台、6604台、8660台、14400台，整年间旗下唯一的产品理想ONE交付约3.26万台。另外截止到2021年4月份，哪怕经历了改款风波，理想汽车已经共计交付了51715台理想ONE，官方称仅用了17个月就创下了新势力造车最快交付5万辆的记录。相信看到这里，很多人都会头上冒出一个问号？那就是为什么理想ONE能卖得那么火？答案其实也很简单：稀缺性。“落后”的增程式，带来稀缺的“先进”理想ONE能在一堆新势力造车脱颖而出，很大程度上是由于这套被许多人嗤之以鼻的落后“增程式”。即一台1.2T的三缸发动机和一块40.5kWh的电池，电池满电时NEDC续航188km，没电时除了充电，还可... 阅读全文>>

“至2030年以前陆续推进技术和产品的开发，届时产品线将100%电气化，当中25%将会是纯电动车。”这是马自达在中期产品线上说明会公布的信息，话很短，但信息量巨大。对的，就是那个孜孜不倦地挖掘自然吸气发动机最后一分潜力，甚至连祖传的转子发动机也没打算放弃的马自达。也是在粉丝口中津津乐道的执拗狂，技术鬼才，不走寻常路的马自达。面对全球汽车电动化的趋势，连向来不愿随大流的马自达似乎也没法置身事外了。在2025 年之前要推出三款纯电动车（EV），还有五款混动车（HEV）以及五款插电混动车（PHEV）的产品规划，已经明摆着将“顺应节能减碳、加快推动电动车”刻在额头上了。不想电，不怕电，必要时不得不电顺应全球潮流固然是马自达调... 阅读全文>>

2005年7月，陆风X6在欧洲销售，发布首月便售出超过1000台，是原计划的2倍。陆风X6以其强大的性价比拿下当月最佳进口车称号。作为当时唯一在欧洲销售的国产车，势头不可谓不猛。然而仅仅2个月之后，陆风口碑便陷入谷底。德国的一家媒体公布了陆风在欧洲碰撞标准下的成绩：正面碰撞仅得1分，这是20年来最糟糕的成绩。 成绩到此戛然而止，德国媒体丝毫未提侧面碰撞、乘客保护、儿童安全性等其他成绩，仅披露了对陆风最不利的数据。报道一出，欧洲消费者哗然，陆风直接混不下去。从此之后，外媒乃至欧洲人对中国车的固有认知已形成：粗制滥造，质量很差。2012年，英国BBC的《Top Gear》节目组来到中国拍摄，影片介绍了中国从“三蹦子”时代... 阅读全文>>

挪威，对中国人来说是一个远在7000多公里外的“极寒之地”，终一人一生，估计它的出现大多会是一个旅游目的地，然而对于关注新势力或者电动车的朋友来说，近两年这个国家名字出现的频次可以说是越来越高了。2020年9月，小鹏首批出口车辆100台长续航版G3i发往挪威，并在同年12月抵达挪威，由当地经销商负责销售，售价35.8万挪威克朗起（约合人民币26.5万元）；2021年5月6日，蔚来发布挪威战略，今年起将在挪威销量ES8，明年起加推ET7，并且蔚来在国内的一系列服务也会移植过去；2021年5月26日，比亚迪在100万台新能源车下线仪式上，宣布今年内将出口1500台唐EV到挪威市场，首批车100台已于近日启航，计划8月到达当地销售，售价59.99万克朗（约合... 阅读全文>>

丰田加价王，这次直接官方加价了？第四代汉兰达准备在7-8月上市，这两天就有配置信息曝光出来了，三个配置级别预售价分别为28万起、33万起和36.6万起，网友反应基本上两个基调：第一比老款涨价4万太贵了，第二你这是要逼我买BBA和凯迪拉克呀？作为一线大厂的丰田，应该来说定价不会草率为之，那他的理由是什么呢？先说涨价4万，第四代汉兰达上市有个前提，它将全系推2.5L混动版本，同时第三代汉兰达2.0T车型继续销售。两代同堂，广汽丰田表示这是一个过渡方案，未来第三代的2.0T版本是会退市的。那么，也就是说其实28万的起售价是混动版。作为参照，凯美瑞的2.5L混动，同配置水准就比它的2.0L定价高4万，比2.5L定价高2万。汉兰达混动比燃油版高4... 阅读全文>>

这其实不是我第一次保养电动车了，我的欧拉R1早就保养过了，但它毕竟是传统车企的产品，所以那次保养，各方面的体验和传统4S店差不了太多。因此我一直想找机会去体验一下新势力造车的售后，看看新势力有什么不同的玩法。终于，我的特斯拉Model 3跑到了2万公里，该去做首保了。保养间隔先说说保养的间隔，一般来说电动车的保养周期会相对更长，因为电动车的结构相对于燃油车来说简单很多，也没有太多的油液需要更换，像特斯拉和蔚来的保养周期都是每2万公里一次。但传统车企的电动车保养周期会更趋近于燃油车，比如欧拉R1就是1万公里保养一次（首保5000公里），而广汽埃安的保养周期更短，5000公里就需要去保养一次。保养的预约方式再说预约方式，... 阅读全文>>

“朴朴、叮咚买菜、京东到家，全都不送了。”“已经好几天没吃肉了，送来的物资远远不够周边小区分的。”“什么时候蔬菜能足够供应啊，这样每天排队买菜什么时候是个头？”我那位住在广州市荔湾区疫情管控区域的朋友是这么跟我说的：“真没贩卖焦虑，只能说足不出户的日子确实挺煎熬的，一方面得配合封闭管理的要求，另一方面也得面临着家里物资短缺的问题。他的情况真不是个例，虽然街道、居委、以及志愿者已经24小值班工作，但面对范围广、住户多的社区，光是统筹物资供应商、供应点、物资运输、物资分配的问题，已经够让人头痛的。毕竟交通管制以后，负责运送物资的车辆确实受到极大的影响。而在这种特殊的场合里，正好是无人驾驶最理想的落脚... 阅读全文>>

五菱宏光MINIEV的爆红让所有人见识到了微型纯电动车巨大的市场潜力，相对较低的门槛让每个厂商都想进场分一杯羹。所以我们看到了近期的微型电动车市场犹如前几年的造车新势力一样，一大堆听都没听过的品牌如雨后春笋般冒出来了。但在火热的市场背后，我却看到了不小的隐忧。城市微型纯电动车的爆红，最早源于非正规的低速电动车（俗称“老头乐”）的取缔。低速电动车小巧灵活、价格极其低廉。在公共交通并不发达的三四线城市和乡镇市场中，低速电动车很好地满足了老年人的代步需求。一辆车2-3万元的售价，也要比当时补贴后售价动辄5万元的电动汽车要亲民得多。山东省汽车行业协会数据显示，自2013年起，低速电动车保持了每年50%的高速增长态势，... 阅读全文>>

我们以前不止一次说过，在传统车企的4S店买车时，会有各种各样的“霸王条款”，比如动辄几千的出库费，高昂的上牌费用等等。但我们往往会将这些乱象归咎于4S店的个体行为，憧憬着哪一天有车企采用直营的模式卖车，这些乱象就不复存在了。但事实证明还是我们太年轻了，现在很多新能源车企已经采用了直营的模式，但同样给消费者挖了很多坑。这篇文章，我们就跟大家聊一聊，这些年新能源车企给消费者挖了哪些坑，消费者在买车时又要注意哪些点。一、老车主不如狗系列说好年底才来的改款理想ONE，说来就来首当其冲的，就是最近闹得很火的理想ONE改款风波。理想在5月初就爆出要推改款车型，但为了继续保持销量（一般消费者都会等新款），或者说为了去... 阅读全文>>