科普好文|近代黄河三角洲的形成与演变

野外调查科普——近代黄河三角洲的形成与演变

“黄河之水天上来，奔流到海不复回”。一提到黄河，人们总是想到它的气势磅礴，浩瀚壮阔的黄河，奔腾澎湃，形成了“派出昆仑五色流，一支黄浊贯中州”的壮绝气势。黄河是华夏儿女的发源地，是大自然给于我们中华民族的玫宝。黄河不仅以它在地理方面的重要性而文明于世，更多的，则是黄河水，哺育了中华民族生生不息的文化。滔滔黄河，奔腾东流，挟带着黄土高原的大量泥沙，在山东省垦利县注入渤海。在入海的地方，由于海水顶托，流速缓慢，大量泥沙便在此落淤，填海造陆，形成黄河三角洲。

近年来，笔者在黄河三角洲地区从事地质调查与研究工作，有区域面上的野外调查工作，也有具体到点上的地质科研问题，经常穿越黄河故道及历次改道的地区，在不同村庄取样调查及调研走访过程中，老百姓经常会说起若干年前此村是依黄河而建成，当年的吃水问题全靠母亲河黄河等等。既然在此工作了几年，突想为何不把自己了解到的黄河三角洲的形成及历次改道的情况归纳整理一下，以飨大家呢？这既是对自己专业性工作以外的一个小总结，也是对黄河改道相关知识的科普。说写就写，通过自己的查阅文献以及历次野外调查工作的总结，以成此文。

黄河三角洲是由黄河填海造陆而形成，是一典型扇形三角洲，属河流冲积物覆盖海相层的二元相结构。由于黄河含沙量高，年输沙量大，受水海域浅，巨量的黄河泥沙在河口附近大量淤积，填海造陆速度很快，使河道不断向海内延伸，河口侵蚀基准面不断抬高，河床逐年上升，河道比降变缓，泄洪排沙能力逐年降低，当淤积发生到一定程度时则发生尾闾改道，另寻它径入海。平均每10年左右黄河尾闾有一次较大改道。黄河入海流路按照淤积→延伸→抬高→摆动→改道的规律不断演变，使黄河三角洲陆地面积不断扩大，海岸线不断向海推进，历经150余年，逐渐淤积形成近代黄河三角洲。

黄河自古历经多次改道，曾北抵天津，南至江淮，纵横25万km2，塑造了华北大平原。因此，从黄河出孟津峡谷，上至天津下至江淮统称为古代黄河三角洲。而近代黄河三角洲是指1855年黄河铜瓦厢决口，夺大清河复流渤海，从1855年至1934年，改道6次，行河79年，最少数年、最多22年改道一次，最终形成的以宁海为顶点、东起支脉沟、西至套尔河口、向海延伸至深约15～16m等深线附近的扇形堆积体。从宁海至入海口大约有100km。其中各行河河道和年限见表1-1。这一时段的改道基本上是由自然原因引起，很少受人类活动影响。

1855～1904年间，黄河三角洲主要向东淤进，共大约推进了20km，平均0.4km/a；1904～1929年间，主要向北淤进，共淤进大约18km，平均0.72km/a；1929～1935年间，黄河改道主要向东南淤进，共淤进约4～5km，平均0.8～1km/a。一般规律为尾闾摆动扫过面积越大，淤进速度越慢；扫过面积越小，淤进速度越快。