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9月29日，《六安市“十四五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》发布。其中铁路规划方面的主要内容如下：
“十四五”期间，围绕构建区域性综合交通运输枢纽的城市职能定位，对照大别山区域现代化中心城市、长三角区域重点城市的总体目标，加快补齐发展短板，在远景规划的框架内，对照“十四五”发展指标规划“十四五”项目。
总体目标：积极融入长三角、合肥都市圈、淮河生态经济带和长江经济带等区域发展战略，聚焦一体化和高质量2个关键点，构建区域性枢纽都市。
规划构建“一横六射”的公路、铁路对外通道。在东西向为主的主通道基础上，构筑联通皖北、中原城镇群的北向通道；衔接皖南、江西九江区域南向通道，解决南北向快速联系不畅问题，实现对既有区域主通道格局有效补充，促使六安枢纽形成“一横、六射”的“米”字形对外公路、铁路联系通道；提升淮河航道、淠河航道、淠淮航道等，形成“一横一纵”的区域性对外水上运输通道，完善六安“通江达海”通道战略格局。
相关规划解读（铁路）：
《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529号）指出：
依托沿海、京沪、京港台、陆桥、沿江、沪瑞等国家综合运输通道，加快构建长三角地区多向立体、内联外通的综合运输通道，加大对贫困地区交通基础设施建设支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施，加强大别山革命老区对外通道建设。加快沿江高铁（武合宁），有序推进沿淮高铁、安康（襄阳）至合肥铁路前期工作。
到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。建设沿江高铁合肥至武汉段、六安至庐江铁路、六安至安庆铁路、合肥经新桥机场至六安城际铁路及六安北站III型枢纽。
小结：
1、涉及六安市的项目主要有沿江高铁合肥至武汉段、沿淮高铁、安康（襄阳）至合肥、六安至庐江铁路、六安至安庆铁路、合肥-新桥机场-六安城际铁路及六安北站III型枢纽、；
2、沿淮高铁进入规划的前期研究阶段，对霍邱县的发展将起到重要的推动作用。
3、合肥-新桥国际机场-六安城际铁路纳入规划近期建设线路，线路长度103km。这对于六安东向发展战略的实施、与合肥都市圈的深度融合意义重大。
远景规划目标：进一步强化东西向快速铁路客运通道，完善南北向铁路网布局，填补城际铁路空白，形成“45254”铁路网络总体布局，总里程约914.9公里。形成以六安站、六安北站为核心，金寨站、舒城东站等为补充的铁路客运格局，不断强化六安客流集散能力，提升六安市铁路枢纽地位。同时，金安、舒城积极谋划与合肥轨道交通线路延伸段的对接。
“4”：阜六铁路、宁西铁路、合九铁路、六庐铁路普通铁路；
“5”：合武铁路、合武高铁、沿江高铁、合肥—安康高铁、沿淮高铁；
“2”：合新六城际铁路、六安-安庆城际铁路；
“5”：霍邱钢厂铁路专运线，霍邱矿区与周集作业区铁路专运线，华电六安电厂专用线、中石油分路口成品油专用线、中储粮粮库专用线；
“4”：六安轨道交通1号线（合六市郊铁路组成部分）、六安轨道交通2号线（城区南北向）、合肥至舒城市郊铁路（合肥蓬莱路至舒城县城）、合肥经三河至万佛湖市郊铁路（合肥S4线三河镇站至万佛湖）市郊铁路。
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专栏2：铁路建设项目1、高铁：合武高铁、沪康高铁、沿淮高铁2、普铁：六安景铁路3、城际（市郊铁路）：合新六城际、六庆铁路4、市域铁路：合六市郊铁路、合肥-舒城（万佛湖）市域铁路5、专运线：建设钢厂铁路专运线、矿区至周集作业区铁路专运线 |
注：
合武高铁：国家中长期铁路规划中的八纵八横高铁网中重要横向高铁，自上海经南京、合肥、武汉、宜昌、重庆至成都的高速铁路。境内里程约142.6公里（其中，与沪康高铁并线29.8公里），建设年限2021-2025年，总投资约170亿元。
沪康高铁（合肥-安康）：首次实现了大别山革命老区与长江三角洲和西北地区、西南地区之间通过高铁的直接对接通道，对促进东中西部协调发展具有重要的意义。长期规划向西从汉中再中转延伸到大西南以及从汉中北上到西安延伸到大西北新疆，成为新的亚欧大陆桥。境内里程约75.7公里（其中，与沿江高铁并线29.8公里），总投资约115亿元。
沿淮高铁：是连接河南、安徽和江苏之间的新通路，承担淮河沿线城镇间客运交流的快速通道。境内里程约61.9公里，总投资约90亿元。
六庆铁路：已列入国家中长期铁路网规划，按国铁I级标准建设，双线电气化，设计时速160-200公里。境内里程约67.4公里，建设年限2021-2025年，总投资约96亿元。（注：现已调整为时速250公里）
合肥-新桥国际机场-六安城际铁路：同步建设六安北综合客运枢纽站，加快融入合肥都市圈。境内里程约13公里，建设年限2022-2025年，总投资约88亿元。
合六（叶）市郊铁路：市郊(域)铁路将为中心城区提供与周边城镇组团大运量、快速度、通勤化公共交通服务。境内里程约77公里，总投资约75亿元。
合肥地铁5号线南延至杭埠：5号线为合肥市区南北向线路，全长32.9公里，共设27座车站。主要功能是加强主城区与滨湖新区的联系。规划5号线地铁南延与万佛湖—巢湖城际铁路相交于杭埠站。 境内里程约2.5公里，总投资约3亿元。
合肥地铁9号线南延至舒城县城：9号线处于前期研究阶段，线站位方案尚未最终稳定，大体走向为西南-东北方向快线，连接肥西、中心城区、肥东的快速通道。规划9号线于肥西南延至舒城县城。境内里程约6.5公里，总投资约6亿元。
万佛湖-巢湖城际舒城段：巢湖风景名胜区南部联络通道。将万佛湖旅游风景区、三河古镇旅游风景区等2大5A级风景区以及银屏山、东庵森林公园等景点串联的旅游线路。与合肥地铁5号线南延段在杭埠交汇。境内里程约20公里，总投资约20亿元。
专运线：建成钢厂铁路专运线1.64公里，总投资约3.25亿元；矿区至周集作业区铁路专运线26公里，总投资约26亿元。
