一、SMA混合料碾压要求如下:——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(1)采用双钢轮振动压路机与双钢轮振荡压路机碾压，不得采用胶轮压路机碾压。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(2)碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(3)碾压机械宜采用组合方式。碾压遍数按6遍控制，不能过压或少压。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(4)压路机的碾压速度应符合规定，碾压路线及碾压方向不应突然改变。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得处在相同的断面上。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(5)碾压时依照“紧跟慢压、高频低幅、先低后高、均匀少水”的原则。每台压路机前进后退为1遍，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm。压路机要先起步再开振动，停机换向时要先关振动再停驶。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(6)在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头，压路机临时停放或加水时，必须远离当天的摊铺面 。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(7)横向接缝碾压时，第一次碾压宽度20cm，此后每次伸进新铺层宽度不大于20cm，直至0.8~1m后，呈45°向两边碾压 。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(8)压路机的碾压温度应符合规范要求，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时，不得在低温状况下进行反复碾压，否则会使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

(9)碾压边部时应注意对桥涵结构物的保护，避免造成破坏 。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

（10）初压时，在并机摊铺搭接处以及边部多碾压1遍，确保薄弱部位得到压实。每天开始施工碾压接缝时，必须在冷面上铺篷布，避免压路机在冷面上压碎集料 。——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

郑州沥青路面碾压

二、施工接缝——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

SMA路面的接缝均应采用毛接缝即人工挖缝。在接缝的前一天，将黏层油涂抹在施工缝上。在黏层油水分未蒸发完的情况下，不得进行路面接缝施工。

1.横向接缝——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

一般情况下，桥梁沥青铺装层的横向接缝应设置在桥梁伸缩缝位置，在永久性伸缩缝施工时将其切掉，以消除横向接缝对路面平整度的影响。

SMA路面横向接缝较难处理，应遵循以下5个原则，即“停好机、舍得切、垫得准、起得稳、压得好” 。

2.纵向接缝——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

应尽量避免产生纵向冷接缝。确因特殊原因需要冷接缝，必须根据冷缝面的厚度计算出热铺面的虚铺厚度，使其碾压后接缝平整、密实、不渗水。

3.与其他构造物的接缝——郑州SMA沥青混合料碾压及接缝

为了避免污染，其他构造物应在上面层铺筑前完成。摊铺SMA时，结合部混合料要饱满，应做到衔接处平整、密实、美观 ，避免出现缺料情况。

郑州沥青路面摊铺