随着空客A380的停产，空客已经开始关闭向飞机提供零部件的工厂。这家制造商将关闭西班牙南部两个工厂中的一个，由于两个工厂都没有工作，因此将它们的业务合并。
A380有着复杂的供应链，零部件从全球数十个国家运抵。
据彭博社报道，空中客车公司已确认计划关闭其在西班牙南部的一个生产设施。这家欧洲巨头在该地区有两家A380工厂（雷亚尔港和加的斯），但随着A380生产的结束，它只能支持一个站点的发展。这意味着这两家公司的业务将在未来合并。目前还不知道哪家工厂将被裁减作为提案的一部分。值得注意的是，西班牙工人最近就波多黎各雷亚尔工厂可能关闭举行了抗议活动。该网站为A380飞机制造了水平稳定器，关闭后将有可能失去多达460个工作岗位。
空客发言人表示，该制造商正与工会和政府就关闭空客进行谈判。这家航空航天公司希望通过提供自愿的遣散费、休假和在合并工厂更好的表现来避免被迫裁员。但极有可能其中一家工厂将在不远的将来被裁去。
A380生产基地遍布欧洲，在法国图卢兹进行总装前，每个生产基地都为飞机制造单独的零件。
波多黎各雷亚尔并不是唯一一家面临未来疑虑的空客生产基地。位于英国布劳顿的西部工厂，在去年最后一架A380机翼被制造并运走组装之后，也变成了一个幽灵工厂。然而，这家工厂本周迎来一些好消息。空中客车公司证实，该公司计划将西部工厂纳入未来的规划中，并可能为其找到新的用途。虽然具体细节不得而知，但这对数百名员工和工厂的未来都是好消息。
空客也一直在就其他A380机场的未来做出决定。照片：空中客车公司
随着最后一架A380在阿联酋进行测试和准备，空客还有很多工作要做。该制造商将需要关闭或重新调整欧洲各地数十家工厂的用途。目前，我们知道在图卢兹的A380总装线将被改为制造A320系列飞机。
虽然空客宣布计划在2019年自行停止A380的生产，但这次大疫情对该机型是致命打击。一些航司已经完全退役了这款机型，而另一些航司则将他们的A380机队长期存放。
由于空客A380飞机的数量如此之少，二手市场也不太可能繁忙，空客正准备告别其超大型项目。然而，随着交通恢复，数百架A380最终在未来几年内恢复使用。当这种情况发生时，空客将需要做好准备，为航空公司提供服务和新零件，以确保超大型客机的供应链在未来几年内保持不变。
（翻译自：Simple Flying。中国民用航空网原创翻译作品，中国民用航空网（www.ccaonline.cn）版权所有，欢迎转发文章链接，内容转载请联系授权：010-82025566，未授权禁止转载）
