工业轮胎模具-聚源工业轮胎模具

根据工业轮胎模具的结构分为轮胎两半模具和活络模具。轮胎两半模具结构较简单，主要有上、下侧板和上、下钢圈，上、下侧板的分型面在轮胎花纹的中心线上，模具工作时上、下模打开。活络模具的结构较复杂，主要分为型腔板和模壳两部分，型腔板为直接与轮胎胎坯接触的零件，主要有花纹块，上、下侧板，上、下钢圈；模壳是模具的导向机构，用来控制模具的开合运动，主要有中模套、弓形座、上盖、底座、耐磨板、导向条、安装环、提升块等，模具动作时，弓形座和花纹块做径向开合运动。2种模具结构分别如图1、图2所示。

 

活络工业轮胎模具导向机构的导向面为斜平面的称为斜平面式轮胎活络模具。斜平面式模具在开合过程中，中模套和弓形座是平面接触。模具弓形座的数量一般为8~10块，在弓形座上和与其配合的中模套上需加工出8~10个斜平面。为了确保成品轮胎不出现胶边和错花外观质量问题，斜平面模具的合模精度要求很高，模具上斜平面加工要求8~10个平面圆周等分且平面都向心，斜平面的向心角度应保持一致。普通的加工机床不能满足这样高的精度要求，需专用的数控机床加工，模具零件磨损后花纹块内部会出现直径误差，降低硫化轮胎的圆度且易出现轮胎胶边问题，但是斜平面式模具对硫化机上下热板的平面度要求较低且适应性好。

活络 工业轮胎模具导向机构的导向面为圆锥面的称为圆锥面式活络模具，与斜平面相比，圆锥面有良好的可加工性，普通的机床可满足精度要求。圆锥面式模具的装配精度要求较低，模具零件磨损后，周向偏差能够自动补偿，对硫化轮胎圆度影响小，对轮胎的胶边和错花问题影响也不明显。但是模具开合过程中，弓形座和中模套上的耐磨板由线接触逐渐过渡到圆锥面接触，造成耐磨板不均匀磨损、模具动作不平稳以及对硫化机的适应性低。