近日，上海轨道交通18号线一期工程北段顺利通过初期运营前安全评估，具备全自动运行初期运营条件。目前，建设、运营单位正在进一步开展调试和演练，确保在开通初期运营时，更好地服务广大市民乘客。

本次计划开通初期运营的18号线一期工程北段，起自南段御桥站，止于长江南路站，途经浦东新区、杨浦区、宝山区，设车站18座，其中9座车站可与12条城市轨道交通线路形成换乘。此前，18号线一期工程南段（航头站至御桥站）已于2020年年底开通初期运营。

18号线一期北段工程聚焦数字化转型发展，立足规划阶段制定的全生命周期建筑信息模型（BIM）技术应用策略，实现了建设阶段依托BIM技术提升管理质量、运维阶段利用BIM数据实现集成化应用的创新模式，成为上海地铁第一条通车时同步交付竣工模型的线路。全线建设了基于BIM的车站智慧运维管理平台，面向运营公司的运维管理需求，基于竣工交付的数字资产，集成物联网数据，驱动标准化运维业务流程，初步实现了“数字孪生”，助力全线车站运维管理数字化转型。

同时，18号线以“功能融合装饰”为原则，全线取消了车站的吊顶，采用露出车站结构板和各类管线的裸装风格，墙面及立柱采用整块的大尺度面板装饰，视觉上更凸显空间的景深效果。墙面、柱面、和顶部管线，通过特别设计的色彩的搭配，突出各种构件的视觉性，传递现代、简约、明快的工业美感。建造中特别对上部各类管线桥架的尺度和走向进行整体把控，使管线和桥架本身也成为装饰体系的一部分。车站公共区域部位，集约统筹各类管线布设，空间高度提升达1.5米，车站空间舒适度大幅提高。

结合周边人文环境及历史底蕴，车站内设置了公共艺术站名墙，使功能与美感相辅相成，在满足交通基本功能的基础上，增强了整线车站亮点空间的视觉美感，让城市特色文化融入城市地下空间，凝练、打造、传递人文地铁理念。同时，选择预制艺术水泥板为材料与车站简约装饰达到异曲同工之妙。

值得一提的是，龙阳路换乘枢纽现状包含4条轨道交通线路(2、7、16号线和磁浮线)，在18号线一期北段开通后将形成超大规模的“五线换乘”枢纽。在确保既有线不停运的前提下，通过2、7、16、18号线逆时针单向循环的总体换乘思路，短时高效地完成了工程结构、设备系统的改造和装修，提升了龙阳路换乘枢纽的客流集散能力。

作者：张晓鸣

图：邢千里

编辑：占悦

责任编辑：顾一琼

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