埃安丢了格局？一张新能源汽车品牌档次划分图引发热议

6月3日，“聚力同行，共筑高端”昊铂华南区域峰会暨首批经销商签约仪式在广州举行，广汽埃安总经理古慧南出席讲话。

一张图片的外传引发争议，显得埃安丢了格局。

昊铂还没开售就diss一种品牌

“一张图让女朋友知道新能源汽车品牌档次划分”，

其中五菱、奇瑞、 欧拉被划为入门实用型；

比亚迪、埃安、哪吒、小鹏、深蓝被划为经济适用型；

蔚来、昊铂、特斯拉、理想、极氪、极星被华为一线豪华品牌；

特斯拉 Model S、 Model X、昊铂SSR、高合、仰望为顶奢型。

其中争议最大的就是埃安把比亚迪、小鹏跟自己同样划为经济适用型品牌是否合适？

看看埃安、比亚迪、小鹏均价如何

以2023年5月中国市场新能源汽车品牌销量及均价统计为例，埃安平均约15万元，比亚迪均价约21万元，小鹏约23万元，埃安跟比亚迪、小鹏在成交均价上相差6万元和8万元。埃安如此划分难免有贬低他人抬高自己的嫌疑。

为什么要让女朋友知道，埃安深谙消费者爱面子？

钱包鼓起来了，生活质量也是一个档次，所以要拥有一辆车，既要有档次又要有面子。因为中国人好面子！面子始终是在中国难以绕开的问题。用手机要面子，找工作要面子，买房要面子。当然了，买车也不会例外，而且在买车方面“面子”尤为严重。所以埃安从品牌划分方面入手，让女朋友知道来影响男性消费者购车选择，这盘棋埃安看的很远甚至有些不上台面。

昊铂是谁？很高端？

2022年9月15日晚，埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会召开，埃安品牌也发布了新的品牌LOGO——“AI神箭”，在焕新LOGO的同时，广汽埃安还推出了全新高端品牌Hyper昊铂，主要目的继续拔高广汽埃安的品牌形象。

2023上海车展上，广汽埃安旗下全新高端产品系列昊铂品牌带来了昊铂首款车型昊铂SSR，一同亮相的还有一辆轿跑昊铂GT。昊铂SSR预售区间为128.3-168.6万元。

昊铂GT于4月16号已经正式开启预售，预售区间为21.99-33.99万元。

从定价方面来说，昊铂SSR算得上高端，市场预测主要目的把品牌调性拉上去。只有昊铂GT的定价大概率属于走量车型，毕竟128.3-168.6万元的昊铂SSR市场太小众，很难支撑昊铂品牌走下去。

埃安的高端化，也是发展的需要和资本推动的必然结果。

埃安势头很猛卖的很好，野心也更大了。6月1日，广汽埃安宣布，5月销量45003辆，同比增长114%，环比增长10%；1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。

不满足停留在中低端，追求利润是现实所需。埃安产品集中在15万-25万元区间，昊铂将聚焦30万以上车型，高端化车型相对而言利润也会高一些。

所有的努力，只为在资本市场卖个好价格。埃安的目标是上市，成为创业板新能源第一股。

因此埃安铁了心要走高端化，也就出现了在厂家领导在一众经销商面前diss其他品牌的一幕。

我们都知道高端产品的特征是长期具有较高的价值和品质，同时价格相对较高。如果高价就是高端，8848手机不至于被市场丢弃的这么绝情。

而广汽埃安的高端化之路，需要更高的格局，而不是当着经销商的面调侃其他品牌，毕竟在场的经销商不只是做了广汽埃安“昊铂”这一个品牌。