“大轮胎”和“小轮胎”哪个更好 对车有什么影响

16寸和21寸的 轮胎有什么区别，对车的影响有什么？

先来说说 轮胎上的数字，比如225 50 16是什么意思。

225指的是 轮胎横截面的宽度，其单位为mm，要注意并不是 轮胎实际与地面的接触面的宽度，因为由于 轮胎形状以及 胎压的不同，会导致胎肩不完全和地面接触。

50是指 轮胎的扁平率，也就是宽高比，225mm的百分之50就是11.75cm。

16指的是 轮毂直径，单位为英寸，因此其16寸转换成厘米就是16*2.54=40.64厘米。

所以 轮胎的整体直径就是11.75*2+40.64=64.14cm

今天说的并不是 轮毂的直径，而是整体 轮胎整体的直径。我们可以看到，一辆车有不同的配置，一般高配车型上，用的一般为较大的 轮毂，大 轮毂一定程度上增加了离地间隙，对舒适度也有一定的帮助。

低配车型会用小一点的 轮毂，不过其 轮胎的整体高度会变高，但整体 轮胎直径最终的差距不会太多。所以有些厂家自己也会提供不同尺寸的 钢圈 轮胎供车主选择，事实上 轮胎的直径没有变化，变化的只是 钢圈的尺寸和 轮胎的 扁平比，这样做的目的是为了增强视觉效果。

一般原厂配备的 钢圈 轮胎是经过厂家严格调校后确定的 轮胎，在这种调校的情况下能满足 汽车在不同行驶条件下的需求，而且能保持车辆良好的抓地性和低 油耗。所以一般不要随意更换 轮胎的直径大小。

其实“大 轮胎”和“小 轮胎”的好坏，还要看其 扁平比。

扁平比越大的 轮胎，就说明其 轮胎越厚，在 轮毂直径相同的情况下，其通过性和适应性会更强。不过，由于主要支撑部位的 轮毂与地面的接触高度变大，其高度稳定性就会变差。所以一些 越野车上采用 轮胎的 扁平比较大。

扁平比较小的 轮胎，其 轮毂几乎要与地面接触，所以其 轮胎的负荷较大，更容易受创损坏，舒适度也会下降，但操控性会提高，所以很多性能轿车上 轮胎采用的 扁平比较低。 

轮胎宽度对车辆的影响 

较宽的 轮胎，与地面的接触面积较大，所以其与地面的整体摩擦力会更强，可以降低整车的 刹车距离，当然由于与地面的接触较多，其胎噪更大。

较窄的 轮胎，与地面摩擦小，更省油，缺点就是抓地力差，操控方面也比较差。所以不要过于追求 轮胎的大小，还要综合考虑，是去越野用还是追求家用舒适，或在 刹车能力不达标准的车辆上采用较宽的 轮胎等，这都是要综合考虑的。所以个人认为，原厂胎才是最合适的 轮胎，最好不要随意改动。