近日，天津高速官方公众号“高速声音”发文“打击临牌车辆逃费行为”。据悉，此事件与小米汽车有关。
天津高速彼时指出，通过监控和数据筛查，该司运营事业部发现一批临时牌照车辆在京沪告诉路段出现超时行驶的现象，路径通行数据异常。该司稽核人员通过精准筛查和录像对比，确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。从天津高速公开的监控图像显示，涉及车辆或为小米汽车测试车辆。
3月19日，“小米公司发言人”公开声明称，注意到天津高速公路集团运营的高速声音账号相关文章，“相关结论存在严重偏颇”。上述事件还被个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。
小米公司发言人表示，该司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符。被高速公路发现并投诉后，经沟通协商确认，现已补缴所有过路费。
小米公司发言人强调，测试过程中，该司车辆并不存在高速上违规掉头，超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。对于天津高速集团相关微信公众号的多处不实信息，该司在跟对方进行沟通中。
据悉，此前，曾有网友质疑，京沪高速天津段为一直线，若不违规掉头或无法实现闭环测试。对此，已有媒体指出，可通过京沪高速入口进入，途经滨宝高速、津滨高速、宁静高速、津冀高速、荣乌高速绕城一圈，再由京沪高速出口驶出，绕城里程不会计入收费里程。
同日，亦有博主称，通过私人车辆于同段高速实测发现，“跑了一大圈出来也是16元，跟里程对不上”。该博主认为，高速收费存在bug，责任在于收费站的价格计算，跟车无关。
3月20日，南都·湾财社记者留意到，天津高速的上述推文已被删除。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安