5月28日，这是中国民航史上一个值得标注的日子。 国产大型客机C919从上海虹桥飞抵北京首都国际机场，首航成功，全网撒花。从此，中国的蓝天上，有了自己的大客机，它的名字叫C919。
上海虹桥机场停机坪拍摄的即将首航的C919飞机（5月28日摄）
新华社记者 丁汀 摄
飞机集各类高精尖技术于一体，被誉为“现代工业之花”。以飞机为主要产品的航空工业，作为带动国民经济相关的支柱产业，带动了其他高新技术特别是高新制造技术的飞速发展。因此，飞机制造已经成为一个国家制造业的核心和衡量一个国家是否为“制造强国”的重要标志以及国家竞争力的制高点。
由于飞机产品的特点，飞机与一般机械产品相比，虽然其具有一般机械产品的共性，但其研制过程有着鲜明的区别。体现最明显的一点就是，装配成为飞机制造中最为重要的环节。飞机装配技术难度大、涉及面广，既有鲜明的工程问题导向，又蕴含着跨学科的基础科学问题，值得作为一门学问重点讨论。
《飞机装配技术》系统介绍飞机装配技术的科学理论和工程方法，主要包括机体结构及装配要求、装配工艺设计、数字化装配技术、连接技术与装备、装配工艺装备、数字化测量技术、飞机总装配等内容。一方面，结合国内外最新研究进展，以了解技术的本质为出发点，对飞机装配技术进行系统梳理；另一方面，以学生的思维发展为中心，强化哲学思辨，潜移默化航空报国意识，立足应用，回归基础，帮助读者更好地理解飞机装配的理论体系和技术体系。
第 1 章绪论，告诉大家飞机装配是什么，具有什么特点和内容。
第 2 章介绍机体结构及装配要求，主要内容包括飞机装配所针对的对象及要求。
第 3 章是飞机装配的技术核心，即装配工艺设计所用的理念、方法，主要内容包括装配单元划分、装配工艺基准与定位方法、装配协调原则与方法、装配误差累积分析与容差分配、误差补偿方法及其应用等。
第 4 章是装配体系在数字化变革后新增的内容。该章先介绍数字化装配体系相对于传统装配体系的变革点，并剖析每个变革点，对原有技术模块的升级应用于其他章节中。该章重点介绍新增内容，包括数字化产品定义、基于模型的工艺设计、装配仿真技术等。这些内容对其他模块的数字化升级有显著的支撑作用，因此作为第 4 章的主要内容。
第 5 章～第 7 章属于重要的技术模块，包括连接、工艺装备、测量等内容，主要支撑部件装配工艺，这些章节包含传统装配和数字化装配等内容。
第 8 章是飞机总装配，总装配中也会应用前面模块中涉及的技术，但区别于部装，其具有自己的特点，该章重点介绍总装配特色部分。
本书内容丰富，是一本全面、系统的飞机装配技术教材，可供高等院校飞行器制造工程及相关专业的本科生和硕士研究生使用。
飞机装配技术体系
飞机研制的一般流程
飞机装配技术发展历程
本书特点
1、立足应用，强化工程认知。以我国明星型号Y20、J20、C919为例，增加了案例，大量使用方便理解、更加真实的实物图片或三维模型图片。
2、回归基础，深化科学本质。挖掘工程问题中的基础科学知识，剖析工程问题的内在数学、力学逻辑，引导学生与前置专业基础课程相结合，增强其知识体系的连贯性。
3、强调知识的系统性。注明各知识点的属性，增强学生对飞机装配技术全局的理解，方便学生针对性学习和复习。
作者简介
田威，南京航空航天大学国际创新港建设管理办公室主任， “高效精密加工与装备技术”教育部工程研究中心主任，“复杂产品智能制造系统技术”国家重点实验室客座专家，国家重点研发计划数控机床重大专项等项目评审专家。
主要研究领域航空航天机器人智能装配技术与装备，先后承担国家自然科学基金、国家重点研发计划、军委科技委基础加强计划、国家04重大专项、国防基础科研项目等30余项和国家首批虚拟仿真实验项目（国家级金课），研发成果广泛应用于中航工业、航天科技等航空航天主机厂所。以第一或通讯作者发表论文130余篇，SCI/EI 收录50余篇，出版学术专著2部，授权发明专利43项，软件著作10项；获国防科学技术进步奖一等奖1项、三等奖1项，江苏省科学技术一等奖2项、三等奖1项。
齐振超，工学博士，南京航空航天大学航空宇航制造工程专业副教授。长期致力于航空宇航先进装配技术与装备方面的基础探索与应用拓展。主持国家自然科学基金、国防基础科研项目、航空科学基金、民机专项以及航空航天主机厂合作课题。在SCI、EI期刊及国内外学术会议上发表学术论文30余篇；获国家发明专利授权20余项。
主讲《飞机装配技术》《飞行器复合材料制造技术》等课程。主持省教改课题并获优秀结题；获得江苏省微课大赛一等奖、南航教学创新奖、优秀教学一等奖、教育部在线教育研究中心年度智慧教学之星、ISW国际教学技能认证、江苏省教学成果二等奖、江苏省青教赛二等奖等。
王珉，南京航空航天大学机电学院, 博士，讲师，硕士生导师，主要研究方向为航空航天智能装备与工艺、数字孪生等。发表论文20余篇，获授权国家发明专利16项，获得江苏省科学技术奖二等奖（排名第5和第8）2次。
目录速览
丛书序
前言
第1章 绪论 1
1.1 飞机装配的内涵 1
1.1.1 飞机研制的一般流程 3
1.1.2 飞机装配的定义 4
1.2 飞机装配的特点 4
1.2.1 飞机产品及其结构的特点 4
1.2.2 飞机装配工艺的特点 7
1.3 飞机装配的发展历程 8
1.4 本书章节安排 10
习题 11
第2章 机体结构及装配要求 12
2.1 飞机对机体结构的基本要求 12
2.2 飞机机体结构 13
2.2.1 机翼 13
2.2.2 机身 19
2.2.3 尾翼 23
2.2.4 起落架 25
2.3 装配准确度 26
2.3.1 装配准确度的内涵 26
2.3.2 装配准确度技术要求 27
2.4 互换与协调 29
2.4.1 互换与协调的内涵 30
2.4.2 互换要求 30
2.4.3 互换性分类 31
习题 32
第3章 装配工艺设计 33
3.1 飞机装配工艺概述 33
3.1.1 飞机制造工艺流程 33
3.1.2 飞机装配工艺设计的内容 36
3.2 装配单元划分 37
3.2.1 装配单元分类 37
3.2.2 飞机分离面 39
3.2.3 装配单元划分的影响因素 40
3.2.4 装配单元划分的原则 41
3.3 装配工艺基准与定位方法 42
3.3.1 装配工艺基准 43
3.3.2 装配定位方法 45
3.4 装配协调原则与方法 48
3.4.1 保证准确度的典型协调原则 49
3.4.2 基于模拟量的互换协调方法 54
3.4.3 基于数字量的互换协调方法 59
3.5 装配误差累积分析与容差分配 61
3.5.1 误差与容差相关概念辨析 61
3.5.2 装配尺寸链 63
3.5.3 关键特性 64
3.5.4 装配误差的来源和分类 69
3.5.5 系统误差分析与控制 71
3.5.6 随机误差的综合 73
3.5.7 容差分配 83
3.6 误差补偿方法及其应用 85
3.6.1 工艺补偿方法 85
3.6.2 设计补偿方法 86
习题 87
第4章 数字化装配技术 88
4.1 数字化装配技术的内涵 88
4.1.1 数字化装配的概念 88
4.1.2 数字化装配技术的应用 89
4.1.3 数字化装配技术体系 91
4.2 数字化装配模式的特征 92
4.3 数字化产品定义 95
4.3.1 数字化产品定义的发展 95
4.3.2 飞机数字样机 97
4.3.3 基于模型的工艺设计 101
4.4 装配仿真技术 104
4.4.1 装配仿真的内涵 105
4.4.2 装配仿真的一般流程 106
4.4.3 人机工程仿真 110
4.4.4 工艺布局仿真 113
4.4.5 装配工艺的优化 114
4.4.6 虚拟现实技术 114
4.4.7 数字孪生技术 115
4.5 产品数据管理 116
习题 118
第5章 连接技术与装备 119
5.1 机械连接技术的内涵 119
5.2 制孔技术与装备 120
5.2.1 制孔工艺的内涵 121
5.2.2 制孔刀具 121
5.2.3 制孔工具与装备 124
5.2.4 螺旋铣孔技术与装备 127
5.3 铆钉连接 129
5.3.1 铆接的内涵 129
5.3.2 铆接种类及其特点 130
5.3.3 普通铆接 132
5.3.4 密封铆接 136
5.3.5 干涉配合铆接 139
5.3.6 特种铆接 143
5.3.7 先进钻铆技术 147
5.3.8 铆接缺陷 155
5.3.9 铆钉的分解、更换和加大 156
5.4 螺栓连接 157
5.4.1 螺栓连接的种类 157
5.4.2 螺栓连接的预紧 159
5.4.3 螺栓连接的防松 161
5.5 机械连接的力学性能 162
5.5.1 机械连接力学性能的内涵 162
5.5.2 机械连接静强度 163
5.5.3 机械连接疲劳性能 167
习题 172
第6章 装配工艺装备 173
6.1 装配工艺装备的内涵 173
6.1.1 装配工艺装备的概念和分类 174
6.1.2 装配工艺装备的作用 174
6.1.3 选择装配工艺装备的考虑因素 176
6.2 装配型架的功能和结构 177
6.2.1 装配型架的功能 177
6.2.2 装配型架的结构 177
6.2.3 装配型架的刚度 178
6.3 装配型架的总体设计 178
6.3.1 装配型架的设计原则 178
6.3.2 装配型架设计的原始资料 179
6.3.3 装配型架设计的内容和步骤 180
6.3.4 装配型架设计基准的选择 181
6.3.5 装配对象在型架中的放置状态 181
6.3.6 选择工件的定位基准、定位件形式及其分布方式 182
6.3.7 出架方式 182
6.4 装配型架骨架的构造 182
6.4.1 框架式 182
6.4.2 组合式 183
6.4.3 分散式 183
6.4.4 整体底座式 184
6.5 装配型架的定位夹紧件 185
6.5.1 型材零件的定位夹紧件 185
6.5.2 外形的定位夹紧件 185
6.5.3 接头定位件 186
6.6 装配型架的安装 187
6.7 装配工艺装备技术的发展 189
6.7.1 飞机装配定位的简化 189
6.7.2 工装结构和设计的改变 190
6.7.3 工装制造的改进 191
习题 192
第7章 数字化测量技术 193
7.1 数字化测量技术的内涵 193
7.1.1 空间点位测量 194
7.1.2 复杂结构形貌测量 196
7.2 常用测量设备 196
7.2.1 关节臂测量机 197
7.2.2 激光跟踪仪 198
7.2.3 三维视觉测量技术 201
7.2.4 其他测量系统 206
7.3 测量系统构建及测量环境控制 207
7.3.1 常用测量设备组合测量方案 207
7.3.2 测量控制网构建技术 209
7.3.3 装配过程中测量环境控制 212
7.4 应用案例——大型壁板类组件复合测量 212
习题 214
第8章 飞机总装配 215
8.1 飞机总装配的工作内容和特点 215
8.1.1 飞机总装配的工作内容 215
8.1.2 飞机总装配的特点 216
8.1.3 飞机总装配的工作过程 217
8.2 飞机部件对接及水平测量 218
8.2.1 飞机部件对接类型 218
8.2.2 飞机部件对接技术 221
8.2.3 飞机部件水平测量 223
8.3 总装生产线 225
8.3.1 移动装配生产线 226
8.3.2 脉动装配生产线 227
8.4 飞机导管、电缆的安装与试验 228
8.4.1 飞机导管的安装与试验 228
8.4.2 飞机电缆的制造和检测 229
8.4.3 飞机系统的安装、调整和测试 230
8.4.4 试验与试飞 232
习题 232
主要参考文献 233
（本文编辑：王芳）
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