近日，雷军在微博中宣称小米汽车的CTB电池包采用了最严苛的安全标准进行设计。他介绍了电池包的多项安全措施，展示了其强大的防护能力。

首先，小米汽车的CTB电池包采用了行业顶级的17层高压绝缘防护，提供了出色的电池隔离性能。其次，电池包采用双大面冷却方案，拥有7.8平方米的冷却面积，这是同级别车型中最大的。此外，电芯的侧面还铺设了165片气凝胶，提供了宇航级的1000℃高温安全防护。小米汽车还首创了电芯倒置技术，将泄压阀倒置向下，以确保在极端情况下能够快速向下释放能量，最大程度地保证电池包的安全。此外，小米汽车的电池包在热失效安全标准方面也远超行业平均水平。即使水冷系统不工作，电池包在高达55℃的高温下仍能保持无明火、无热蔓延的安全状态。

此前，小米汽车发布了一段SU7电池包枪击实验的视频，引发了广泛讨论。根据了解，子弹带来的破坏力远超灼烧和针刺，一旦子弹高速进入电池包，可能导致电池包立即热失控，温度迅速上升，从而引发整个电池包的起火。

然而，在枪击实验中，小米汽车的电池包表现出强大的防护能力。即使经历了多次枪击，子弹未能打穿电池包的底护板，钢板依然保持完好。这得益于电池包上中下总共14层的硬核物理防护，为电芯提供了坚固的保护。底部防护层达到了8层，连子弹都无法穿透。

小米汽车CTB电池包通过严苛的安全设计和枪击实验的验证，展现了其卓越的防护能力。这为小米汽车的电池安全性提供了可靠的保障，也为消费者带来了更高的安全信心。