G6伴我行，一路好心情︳云南赴广州提车作业分享

□买车背景→买这台车主要是老爸用，按照惯例先说一下换车背景，家里原有一辆斯柯达昊锐(2009年购置)，主要是老爸用来接娃和城区代步，这两年车况老化严重，故障频发，在我和老妈劝说下，老爸终于下定决心换车，由于对新能源电池的使用寿命心存疑虑，老爸最先考虑的是较为省油的丰田，又找跑网约的新能源司机了解了电池寿命后，也打消了最后一丝顾虑，特别是对比了传统燃油车和电车的内饰后，才下定决心选电车，在当前造车新势力中选车肯定逃不过“蔚小理”，当然还有龙头BYD。蔚莱，三年前换家庭第二辆车的时候差点选了ES6，无奈还是家人接受不了电车，这次PASS的原因是车价太高超出了预算，另外感觉智能系统和人工交互方面不如小鹏。理想，应该是三个品牌中最懂中国家庭的造车企业，冰箱、彩电、大沙发应有尽有，只是不喜欢增程技术，且家里还有辆油车可以应对长途出行。剩下就是BYD和小鹏了，最先差点下定宋plus,但实车体验后感觉内饰不如小鹏简洁，科技感也没有前者强，在大悦城看了G6后,又对比两款车的配置并试驾后，果断选择G6。

□订车过程→9月11日锁单，由于大多数是在云南五线小县城用车，对20寸轮毂也不太感冒，内饰方面，个人倾向气宇灰，无奈家里有小朋友，担心时间长了浅色内饰不好打理，最终选了银外黑内的580p普通版。订车没有通过4S店，直接找的朋友从其他渠道代订。由于是经销商是用他们的账号下定，虽然留的手机号码是我的，但后期我自己的app上查询不了订车和配车信息，下定时担心被骗，还特意通过400查了订单信息。接下来就是漫长的等待，下定时通过app查到普通版580P的提车周期是6-8周，但经销商告诉我2-3周就可以提车了（打400查时，告知是通过大客户渠道订车，实际提车超过8周）。在9月底的时候，当地交付中心为了完成交付任务，还特意帮我找了两台解配车，配置相同，但不是自己想要的颜色和内饰，又选择继续等待。在等车过程中，了解到广州和黄埔都有新能源补贴（合计1W），算了提车成本，又了解了异地提车流程后，最终又联系交付改到广州提车。等车的日子是难熬的，每天不停地在各app刷信息。期间经历了小鹏反腐，18寸轮毂供应不上、AEB事件，特别是比我晚订车的车友都已提车，弄得心痒痒的。11月6日是交付最后截止日，车是11月2日预配，11月6日才开始运输，交付期满的最后一天联系了400，销售和交付都告诉我没有逾期补偿（后来翻了合同，确实没提到，但和交付沟通答复后帮忙争取），11月8日交付告知我车辆到店，可以提车，于是赶忙定了11月9日的机票，和交付约了11月10日（周五）提车。

☆这里提醒下有意向找二级经销商订车的朋友，订车一定要用自己的账号，这样才能加入官方迎新群，APP上也能及时查到订单信息，预配和车辆运输时也有手机短信提醒。
□提车→提车之前看了很多车友的提车作业，特意选择提前付清车款，11月9日交付查到车款已到账，但合同因为改成异地提车还需要做一步确认，导致开不了发票，保险也买不了，最终将影响广州新能源指标申请，临上飞机才知道需要销售确认，刚好当天交付和销售都在忙，没能及时处理。打了N多电话协调，终于在飞机起飞前确认了合同信息，开出了发票，但也没能及时购买保险。原计划10日上午办完所有提车手续，下午返程。早上9点21分赶到黄埔交付中心时，交付大厅已经坐满了3分之2等待提车的车友，

交付人员帮我重新绑定了手机账号，因为交付同时交好几台车，我又赶着上牌、贴膜，只花了10分钟不到验车，交付就忙着开车去照相、贴膜（积分兑换了原厂膜，半小时搞定）原来准备的验车清单也没派上用场，10点左右交付才给我汽车发票和合格证，然后又是等保险保价，之前就看过已提车的车友提醒小鹏和四大险企签了协议，店外上不了险，结果当时报了侥幸心理请云南人保财险的朋友报了价，最后一直出不了险，前前后后浪费了1个多小时。最终通过车友群里的朋友选了中国人寿5400元含车损21W、三者200W、驾乘险、医保外用药10W。期间又因保险公司系统故障，缴不了费，12点才拿到交强险单。车辆落户只能下午1点半上班后处理，2点左右提交了落户资料，车牌选的50选1，3点左右开始选号，我可能是当天最快选号车主，12秒就选定了号牌。因为之前在APP上看过车辆使用说明，交付时没让交付作讲解，交付主动送了两个签名小熊，又给我争取了3000分的逾期交付补偿。下午4点交付手续全部搞定，顺利拿到行驶证和大本，由于当天交付车辆太多，想到交付区好好拍张照都排不上队

☆这里提醒想到广州提车，又想早点办完所有交付手续的车友，一定要提前付款，购买好保险，到店后只做两件事，验车和上牌，这样半天就能全部搞定。我运气较好，虽然没仔细验车，其他车友碰到的划痕、异响、缝隙大这些情况我都没遇到，但后排座椅明显有一处皱褶，但不影响使用，也就没和交付过多干涉。
□用车感受→先说NGP，选择小鹏的车友应该80%都是冲这个功能来的吧，为了早点体验，来提车之前我在APP上完成了所有智驾考试，后来拿到车才发现那个不算，需要扫车上的二维码重新学习一次，后来因为用户没设置对（上车时没用APP开锁，用的是遥控钥匙，登录的是不同账号）第一天400KM没体验到NGP带来的快感。汲取教训后，第二天上路前设置好用户，车机上开启NGP，才算体验到NGP带来的轻松，只能说高速NGP真香。当然也有不足，比如本人超车时习惯靠左，远离被超车辆，但NGP算法应该是在超车道两条标志线的正中间行驶，使用时特别害怕碰到被超车辆，这种恐惧直到后期才慢慢消除。其次就是NGP覆盖范围还不理想，不知道NGP的启动逻辑是什么，还是因为高精地图覆盖范围不足，广西境内可以正常使用，一到云南境内就好多地方用不了，有时启动不了，有时是LCC，导致第二天全程1000多公里，智驾只占了28%，LCC占8%。

→再来说说800V快充，从广州回家全程1430KM，现阶段基本上每个服务区都有100KW以上的快充吧，返程期间充电5次，2次在小鹏超充站充满，为了体验小鹏超充，特意在用餐的时间两次下高速，差不多一顿饭的功夫，就能充满电，其余3次只是趁上厕所或休息的时候充个10多分钟，续航就增加100多公里，能耗也不错，全程16.1kwh/100km.这些都是800V带来的极致体验。

→个人认为的不足。比如小鹏自带的导航规划，原以为充电作为电车长途出行的头等大事，小鹏的长途充电规划应该做得很好，但结果还是有点令人失望，沿途收纳的充电站并不如高德和百度作得全面，这次返程规划的充电路线远比百度和高德多出200余公里，时间更是多耗费6个多小时。后来才发现使用时不要选系统规划的充电线路，选择常规导航路线即可。这里必须给百度地图点个赞，也推荐大家在使用百度地图时填全车辆信息，只要是小鹏车型，它就能为小鹏车型规划一条超充路线，专门把小鹏超充站标示出来，有助于大家提高充电速度，最主要是可以薅小鹏羊毛。

还有就是感觉G6的减震还有待进一步调校，在过一些颠簸路段的时候，后排乘客舒适度不是那么理想。
由于用车时间还不长，目前的感受暂时就是这些，暂时总结下来就是一句话：G6，你值得拥有。最后祝大家用车愉快。
PS:目前正在找好用的G6周边小配件，有好用的请各位车友多多分享！